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11月25日(ri)，2022吴淞(song)口(kou)论(lun)(lun)坛在上海(hai)举行(xing)。中国(guo)船舶(bo)集团有限公司重磅(bang)推出自主研(yan)发的(de)8万吨级邮(you)轮新船型，重磅(bang)发布中国(guo)邮(you)轮自主运营服务品牌“爱达邮(you)轮”，并与相关金融(rong)机构签署首(shou)份邮(you)轮产(chan)业百亿融(rong)资(zi)合作备忘(wang)录(lu)。这3大重磅(bang)成(cheng)果不(bu)仅成(cheng)为此(ci)次论(lun)(lun)坛最大亮(liang)点，也为后疫情时代中国(guo)邮(you)轮产(chan)业复(fu)苏注(zhu)入了强劲动力(li)。
自主，谱系正在形成
此次发布的(de)(de)8万总(zong)(zong)(zong)吨(dun)级(ji)(ji)邮(you)(you)轮(lun)(lun)(lun)由中(zhong)国(guo)船(chuan)(chuan)舶(bo)集(ji)(ji)团旗下中(zhong)船(chuan)(chuan)邮(you)(you)轮(lun)(lun)(lun)科技发展(zhan)有限公(gong)司自主研(yan)发设(she)(she)(she)计(ji)，并获得(de)中(zhong)国(guo)船(chuan)(chuan)级(ji)(ji)社(she)（CCS）授(shou)予(yu)的(de)(de)原则性认可(ke)（AiP）证(zheng)书。这是继2021年12月(yue)，中(zhong)船(chuan)(chuan)邮(you)(you)轮(lun)(lun)(lun)自主研(yan)发设(she)(she)(she)计(ji)的(de)(de)15万总(zong)(zong)(zong)吨(dun)级(ji)(ji)大型邮(you)(you)轮(lun)(lun)(lun)获得(de)意(yi)大利船(chuan)(chuan)级(ji)(ji)社(she)（RINA）授(shou)予(yu)的(de)(de)AiP后，中(zhong)国(guo)船(chuan)(chuan)舶(bo)集(ji)(ji)团邮(you)(you)轮(lun)(lun)(lun)总(zong)(zong)(zong)体设(she)(she)(she)计(ji)关(guan)键技术攻(gong)关(guan)取得(de)的(de)(de)又一(yi)重(zhong)要里程碑(bei)成(cheng)果，将使我国(guo)船(chuan)(chuan)舶(bo)工业进一(yi)步掌握国(guo)产大型邮(you)(you)轮(lun)(lun)(lun)工程研(yan)制的(de)(de)主动权，对推进中(zhong)国(guo)邮(you)(you)轮(lun)(lun)(lun)自主可(ke)控研(yan)发和邮(you)(you)轮(lun)(lun)(lun)产业链(lian)(lian)供应(ying)链(lian)(lian)建设(she)(she)(she)具有重(zhong)要意(yi)义。算上(shang)目(mu)前正(zheng)在中(zhong)国(guo)船(chuan)(chuan)舶(bo)集(ji)(ji)团旗下上(shang)海外(wai)高桥造船(chuan)(chuan)有限公(gong)司建造的(de)(de)13.5万总(zong)(zong)(zong)吨(dun)级(ji)(ji)首艘国(guo)产大型邮(you)(you)轮(lun)(lun)(lun)以(yi)及(ji)14.2万总(zong)(zong)(zong)吨(dun)级(ji)(ji)第(di)二艘国(guo)产大型邮(you)(you)轮(lun)(lun)(lun)，中(zhong)国(guo)船(chuan)(chuan)舶(bo)工业已逐步形成(cheng)较(jiao)为完(wan)整的(de)(de)邮(you)(you)轮(lun)(lun)(lun)产品谱(pu)系。
8万吨级邮轮效果图
此次发布的8万总吨级邮轮定位为高端型邮轮，该型船总长293.5米，型宽34米，满足最新的国际海上人命安全公约（SOLAS）2020破舱稳性以及国际海事组织（IMO）2020全球限硫令、2006国际海事劳工公约（MLC 2006）等最新法规、规范要求，并通过优化上层建筑风场和水动力性能，加装节能装置等措施，进一步降低了船舶阻力，船舶能效设计指数（EEDI）满足第三阶段要求。此外，该型船航速、载重量等技术指标均达到国际同类主流船型的先进水平。
该型船阳台房间比例超过69%，并通过大幅提升乘客空间比、乘客船员比、乘客人均公共区域面积，显著提升了舒适度。同时，考虑到邮轮公区人流密度大、空气传播风险高的现实情况，该型船在舱室规划和空调系统设计方面，严格执行CCS《船舶防疫安全指南》最高防疫安全符号EPC 3要求，并编制形成相应层级的技术标准。
值得一提的是，该型邮轮还顺应邮轮乘客老龄化的新趋势，在舱室内装、功能区规划、系统设计等方面体现了康养适老性设计理念，并配合特色航线和产品设计，整体规划了“邮轮+养老”的定制化康养休闲产品模式和产业布局。
顶尖，打响中国品牌
论坛上，中(zhong)(zhong)船(chuan)邮轮(lun)(lun)(lun)旗下全能力邮轮(lun)(lun)(lun)运营公司——中(zhong)(zhong)船(chuan)嘉(jia)年华邮轮(lun)(lun)(lun)有(you)限公司正式发(fa)(fa)布了为我国(guo)首(shou)艘国(guo)产(chan)大型(xing)邮轮(lun)(lun)(lun)打造的自主运营服务品牌(pai)“爱达(da)邮轮(lun)(lun)(lun)”（Adora Cruises）。这不仅是中(zhong)(zhong)国(guo)船(chuan)舶集(ji)团首(shou)个面向(xiang)社会发(fa)(fa)展需(xu)要(yao)、提升(sheng)高(gao)品质旅游新业态的产(chan)业品牌(pai)，更是代表中(zhong)(zhong)国(guo)在世(shi)界(jie)邮轮(lun)(lun)(lun)产(chan)业中(zhong)(zhong)提升(sheng)知名度、增加关注度的旗舰(jian)品牌(pai)。该品牌(pai)的发(fa)(fa)布标志(zhi)着中(zhong)(zhong)国(guo)大型(xing)邮轮(lun)(lun)(lun)自主品牌(pai)建设(she)(she)进入了崭新阶(jie)段，为中(zhong)(zhong)船(chuan)邮轮(lun)(lun)(lun)打造世(shi)界(jie)一流邮轮(lun)(lun)(lun)公司品牌(pai)、建设(she)(she)“东方邮轮(lun)(lun)(lun)之都”海上城市名片奠定了坚实基(ji)础(chu)。
“爱达邮轮”品牌标识(shi)
“爱达邮轮”标识形似邮轮船艏、船队及海浪，聚集满满海洋风情；整体构型似字母“A”，这不仅代表英文“Adora”的首字母以及“爱达邮轮”中文名首字拼音的韵母，而且也蕴含了拉丁语字母中“爱”（Amor）的意义。这一设计既寓意“顶尖”，也代表着“爱达邮轮”精益求精、追求顶尖，力争成为“大国重器”品牌新代表的品牌精神。
作为传(chuan)播中国文化与国家形象(xiang)的(de)使者，首艘国产大型邮(you)(you)轮运(yun)营(ying)品牌“爱(ai)(ai)达邮(you)(you)轮”主(zhu)张(zhang)“爱(ai)(ai)游无界”的(de)宣传(chuan)理(li)念(nian)，让中国邮(you)(you)轮“满载对世(shi)界的(de)爱(ai)(ai)和(he)向往启航(hang)，让爱(ai)(ai)随行，让想象(xiang)无界”。
首艘国产大型邮轮内装效果(guo)图
“爱达邮轮”作为首艘国产大型邮轮的运营品牌，自建设之初便秉承着“造中国邮轮，讲中国故事”的初心，以打造文化创新为核心的邮轮文旅新体验，以文化向心力的本质驱动突破地域、行业、语言的边界，向世界传播糅合了传统与现代、经典与前卫、博爱与谦和、科技进步与文化自信的国家形象。
依(yi)托上海(hai)吴淞(song)邮轮(lun)母港的优势，“爱达邮轮(lun)”未来(lai)将不断采撷中西(xi)方美学风格，促(cu)进多元文(wen)(wen)化与新兴文(wen)(wen)化的融合(he)创新，打造沉浸虚拟式(shi)文(wen)(wen)化体验，围绕“国潮”文(wen)(wen)化IP构建海(hai)上新文(wen)(wen)旅生态系统，规划(hua)极(ji)具东方韵味的海(hai)上探(tan)索产品，以现代表达重现中国文(wen)(wen)化精粹，彰显中华民族身份。
首艘国产大型(xing)邮轮“爱达品牌”涂装效果图
同时，结合“一带一路”建设，“爱达邮轮”拟推出“海上丝绸之路”精品长航线，以国产大型邮轮为载体，展现中国形象、讲好中国故事、传播中国文化、增进中外交流，打造国家形象传播新名片，更好地凝聚起“一带一路”沿线国家对中国文化的认同。
百亿，产融深度结合
论坛上，中国船舶集团旗下中船财务有限责任公司、中船嘉年华邮轮有限公司还与中国银行、中国工商银行、中国农业银行、中国建设银行、中国交通银行等十余家银行正式签署《“凝心聚力，百亿银团”支持中国邮轮产业发展合作备忘录》。这也是国内目前首笔大型邮轮船舶融资，填补了国内金融业在邮轮领域的空白，彰显了“金融服务实体经济”的宗旨，创造了中国邮轮业产融结合、银企合作的开创性范例。
今年8月，工业和信息化部等5部委发布了《关于加快邮轮游艇装备及产业发展的实施意见》，实施意见明确提出，发挥国家产融合作平台作用，鼓励各类金融机构加大对邮轮游艇发展的精准支持，号召财政金融机构帮助本土邮轮产业尽快摆脱困局、重新激活动能。
根据备忘录，拟筹组国内首笔邮轮融资长期银团贷款，贷款总额约100亿元，用于2艘国产大型邮轮项目建设以及中国本土邮轮船队发展。该备忘录的签署，为拉动中国邮轮订单持续增长，形成上下游产业链良性循环，实现本土邮轮生态体系建设，同时，对帮助中资邮轮企业妥善应对新冠疫情冲击，促进我国邮轮产业攻坚克难、危中寻机，推动中国邮轮产业高质量发展产生将积极影响。
| 记 者：何宝新
| 通讯员：郝雪迎
| 责 编：王 琦
| 校 对：高红梅
| 审 核：项(xiang) ; 丽(li)/甘(gan)丰录
