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　　3月21日，中国(guo)船(chuan)舶集(ji)团旗下江(jiang)南造船(chuan)联(lian)合(he)七一一所研发的全球首个配置碳捕捉和存储系统（CCUS）的超大型液化石油气(qi)运输船(chuan)（VLGC)船(chuan)型方案(an)获(huo)得(de)中国(guo)船(chuan)级社原(yuan)则(ze)性认可（AIP）。

　　该(gai)船(chuan)型(xing)基(ji)于(yu)江南(nan)造(zao)船(chuan)自主研发(fa)(fa)的(de)Panda（熊(xiong)猫(mao)）系列LPG双燃料动力VLGC，搭(da)载七一一所定制研发(fa)(fa)基(ji)于(yu)有机(ji)胺溶液(ye)(ye)化学吸收和热解吸的(de)碳(tan)捕(bu)捉系统，配置2个C型(xing)液(ye)(ye)态(tai)二氧(yang)化碳(tan)（CO₂）储(chu)罐，每(mei)年可回收CO₂排放约12000吨。（注：按每(mei)年航行278天(tian)，每(mei)天(tian)捕(bu)捉1.8吨CO₂计算）其EEDI值低于(yu)基(ji)线(xian)50%以上，可提(ti)前满足IMO 2050目标要(yao)求，为保持江南(nan)造(zao)船(chuan)VLGC船(chuan)型(xing)的(de)市场引领地位、发(fa)(fa)掘船(chuan)型(xing)后(hou)生命周期的(de)减(jian)碳(tan)潜力打(da)下坚实的(de)基(ji)础。

　　该船型方案是在江南造船、中国船级社与七一一研究所三方技术合作所取得成果的基础上进一步探究CCUS在气体运输船上工程化应用研究的延伸项目，经过近一年的通力合作，项目组提出了配备CCUS的船舶EEDI指数计算方法，完成了VLGC配置CCUS的方案研发工作，攻克了CCUS自身的设计和实船布置、配套等关键技术。

　　江南造船将基于本项目的研究成果，逐步将CCUS技术推广到其他主建船型上，不断提升船型脱碳潜力和全生命周期的竞争力，为航运业“碳达峰碳中和”贡献力量！




| 来   源：江南造船
| 责   编：方   浩
| 校   对：周   芒
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