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　　横空出世(shi)，莽“昆(kun)仑(lun)(lun)”，阅尽人(ren)间春色。中(zhong)国船(chuan)(chuan)舶集团旗下沪东中(zhong)华联(lian)合(he)中(zhong)船(chuan)(chuan)贸易(yi)为中(zhong)远海运(yun)(yun)中(zhong)石油国事LNG运(yun)(yun)输项目建造的(de)第三(san)艘17.4万(wan)立方(fang)米(mi)大型(xing)液(ye)化天然气（LNG）运(yun)(yun)输船(chuan)(chuan)“昆(kun)仑(lun)(lun)”号，提前(qian)一个月于3月24日(ri)在中(zhong)国船(chuan)(chuan)舶长兴造船(chuan)(chuan)基(ji)地命(ming)名交付。这是我(wo)国今(jin)年交付的(de)首艘大型(xing)LNG运(yun)(yun)输船(chuan)(chuan)。

　　海上运输矩阵
　　“昆仑”号投入运营后，将与去年交付的“少林”号、“武当”号携手形成我国LNG海上运输矩阵，为进一步提升中国船队LNG运力，实现我国LNG能源产业链供应链安全注入新动能。

　　自主研发设计
　　“昆仑”号是当今世界主流大型LNG运输船，由沪东中华自主研发设计，拥有完全知识产权。该船总长295米，型宽45米，型深26.25米，航速19.5节，入级英国劳氏船级社（LR）和中国船级社（CCS）。

　　全球最新一代
　　该船采用全球最新一代双燃料低速推进动力系统，配备先进环保装置，日油耗量在百吨以内，燃气或者燃油模式运行下，排放均能满足国际海事组织最严格标准，具有蒸发率低、能耗低、可靠性高、环保性高、通用性强、前瞻性好、经济性优等诸多特点和亮点，尤其是其船岸兼容性好，航线适应性灵活，可靠泊全球绝大多数陆地岸站，还具备LNG船对船海上转泊输送功能，因此受到船东好评和市场热捧。

　　数字化建造
　　在“昆仑”号的建造过程中，沪东中华全力推行数字化建造，推进新工艺新工法，显著缩短了建造周期，创造了国内大型LNG运输船码头建造9个月的最短周期，以及常规试航4天，气体试航7天的最快纪录，综合建造能力已达到世界最先进水平。

　　船舶智造
　　2023年是沪东中华LNG船产能倍增的关键之年，全年计划交付4~5艘大型LNG船，年内同时在建LNG船将有望达到创纪录的16艘，助力中国先进制造业的高质量发展，践行央企服务国家战略的责任与使命。



| 记　者：何宝新
| 通讯员：张文豪
| 摄　影：张　黎
| 来　源：沪东中华/中船贸易
| 责　编：王　琦
| 校　对：方　浩
| 审　核：项　丽/甘丰录