女人下边被添全过视频

　　绿色、低碳

　　2023年全国节能宣传周定为6月12日至18日，全国低碳日定为2022年6月14日。今年全国低碳日活动主题是“绿色发展低碳创新”，党的二十大报告指出，推动经济社会发展绿色化、低碳化是实现高质量发展的关键环节。

　　气(qi)候变(bian)(bian)化(hua)是(shi)当今全球面临重(zhong)大挑(tiao)战，为了遏制气(qi)候变(bian)(bian)暖，我们(men)应该身(shen)体力(li)行(xing)，提倡(chang)低碳生活。数据显示，过(guo)去十年，中(zhong)国(guo)以年均3%的能源消费增速，支撑了平均超过(guo)6%的经济增长。中(zhong)国(guo)用实(shi)践证明(ming)，保护生态(tai)环境(jing)、应对气(qi)候变(bian)(bian)化(hua)的行(xing)动(dong)非但不会阻碍经济发(fa)展，还能培育新的增长动(dong)能，提高发(fa)展质量(liang)。

　　清洁能源

　　中船海装平价海上风电项目
　　在全国(guo)首(shou)批(pi)、山东首(shou)个平价(jia)海(hai)(hai)(hai)(hai)上风(feng)(feng)电(dian)(dian)(dian)(dian)项(xiang)目(mu)——山东能源集(ji)团渤中(zhong)海(hai)(hai)(hai)(hai)上风(feng)(feng)电(dian)(dian)(dian)(dian)A场址项(xiang)目(mu)，中(zhong)国(guo)船(chuan)舶集(ji)团旗(qi)下(xia)中(zhong)船(chuan)海(hai)(hai)(hai)(hai)装(zhuang)为其提(ti)供了60台单机容量8.35兆瓦风(feng)(feng)电(dian)(dian)(dian)(dian)机组(zu)，并(bing)助力该风(feng)(feng)电(dian)(dian)(dian)(dian)场于(yu)2022年10月29日发(fa)出了山东平价(jia)海(hai)(hai)(hai)(hai)上风(feng)(feng)电(dian)(dian)(dian)(dian)项(xiang)目(mu)首(shou)度绿(lv)电(dian)(dian)(dian)(dian)，这也是海(hai)(hai)(hai)(hai)上风(feng)(feng)电(dian)(dian)(dian)(dian)平价(jia)时代全国(guo)首(shou)个核准项(xiang)目(mu)的第一(yi)度绿(lv)电(dian)(dian)(dian)(dian)，全容量并(bing)网后(hou)，该风(feng)(feng)电(dian)(dian)(dian)(dian)场每年可提(ti)供绿(lv)色电(dian)(dian)(dian)(dian)量16.98亿(yi)度，等效节(jie)约标准煤51.9万吨、减排二氧化碳125.77万吨。

　　七一一所干热岩试采工程ORC发电项目
　　青海省共和县干热岩试采工程ORC发电项目，是利用干热岩地热能进行发电的全流程试验型电站，每年可节约标煤约0.42万吨，减少二氧化碳排放约1.2万吨。

　　深海养殖

 

　　青岛北海造船“国信1号”
　　“国信1号”首批大黄鱼起鱼上市，本次起捕约65吨，实现活鱼现捕、冰浆锁鲜冷链运输，第一时间到达百姓的餐桌。后续将陆续起捕，满足中秋、国庆、春节等节庆市场需求。

　　由中国船舶集团、青岛国信集团、海洋国家试点实验室、中国水科院渔机所等单位，投资建造全球首艘10万吨级深远海智慧养殖工船“国信1号”，创新探索深远海工船舱养模式。2019年，项目在青岛北海造船启动建造，2022年1月出坞下水，5月20日交付运营。

　　“国(guo)信1号(hao)”交付运营以来(lai)，实现(xian)鱼苗入舱300余(yu)万(wan)尾，累计航(hang)程3000余(yu)海里(li)。其(qi)颠覆性的“船载舱养”模式(shi)和(he)(he)深(shen)远的社会生态价值获得了(le)国(guo)家(jia)、省市各级政(zheng)府和(he)(he)社会各界的积极支持和(he)(he)广(guang)泛关注，项目获批农业(ye)农村部(bu)全国(guo)唯一深(shen)远海养殖工船运营试点，被国(guo)家(jia)发(fa)改委列入2022年“先(xian)进制造(zao)业(ye)和(he)(he)现(xian)代服务(wu)业(ye)发(fa)展专项”。

　　广船国际半潜式深远海智能养殖旅游平台
　　海南省首座半潜式深远海智能养殖旅游平台“普盛海洋牧场1号”是一艘兼顾养殖与休闲旅游的养殖平台，并采用绿色、环保、节能的光伏发电储能系统，每年可节约标准煤48.7吨，可减少二氧化碳排放量131.4吨，年产优质海鱼可达120万斤。


　　纯电家族

 

　　广船国际大容量电池混动双头豪华客滚船
　　广(guang)船国际建造的全(quan)球首艘大容(rong)量电池(chi)混动双头豪华客滚船，船上(shang)共配备了1160块大容(rong)量电池(chi)，相当于(yu)150辆乘用(yong)电动汽车的电池(chi)容(rong)量之和，船舶在进(jin)出港作业及近海航行时，可(ke)完全(quan)采用(yong)电池(chi)模式推进(jin)，从(cong)而实现污染物的“零”排放(fang)，能最大程(cheng)度减少对港口和城市空气污染。

 

　　七一二所大型纯电动商旅游船“君旅号”
　　国内首艘大型纯电动商旅游船“君旅号”，搭载磷酸铁锂电池+吊舱推进器动力系统，高环保、低能耗、低噪音，每年可省油近百吨，无碳、硫等废弃污染物排放，达到内河绿色船舶3（能效等级）的最高等级。

　　智能绿色船舶

　　江南造船超大型液化气船（VLGC）首制船

　　江南造船联合中船贸易建造的93000立方米超大型液化气船（VLGC）首制船HARZAND命名。该船是江南造船自主研发设计的第四代VLGC精品船型（Panda 93P）。该型船总长230米，型宽36.6米，服务航速16.5节，采用第四代专利线型（VS-Bow MK-IV），在满载、压载和不同比重的液货装载工况下都能有出色的、均衡的性能表现。

　　该型船是当今全球造船市场上典型的“三高”(高技术、高难度、高附加值)船型，长期被日、韩船企垄断和技术封锁。为打破这一局面，江南造船经过十多年的潜心攻关，实现了VLGC研发、设计、建造的不断创新，一举填补了中国造船界在VLGC领域的历史空白，极大地增强了中国在VLGC领域的话语权，形成了具有自主知识产权的“中国江南型”VLGC品牌。

　　自2012年取得(de)首单(dan)突破以来，累计承接订单(dan)共52艘，其(qi)中93000立(li)方(fang)米船(chuan)型订单(dan)已有(you)18艘。目(mu)前江南造船(chuan)在VLGC船(chuan)领域全球(qiu)市场(chang)(chang)占有(you)率达24.7%，引(yin)领世(shi)界VLGC市场(chang)(chang)。

　　沪东中华17.4万立方米LNG运输船
　　沪东中华联合中船贸易建造的第二艘17.4万立方米大型液化天然气（LNG）运输船“武当”号提前47天在中船长兴造船基地命名交付。该系列船型也是中国船舶集团、中远海运集团、中石油集团三家央企同心协力，践行国家能源发展战略，贯彻“国气国运，国船国造”方针贡献的力作，为进一步提升中国船队LNG运力，实现我国LNG能源产业链供应链安全又添“大国重器”。

　　“武当”号是当今世界主流大型LNG运输船，由沪东中华自主研发设计，总长295米，型宽45米，型深26.25米，航速19.5节。沪东中华根据该船的运营航线特点，对船型设计特别做了进一步优化，具有蒸发率低、能耗低、可靠性高、环保性高、通用性强、前瞻性好、经济性优等亮点，各项性能均达到国际先进水平。

　　目前，沪东中华建造的LNG船液货舱一次报验率超过99.9%，氦气实验的平均漏点远低于国外船厂，并多次实现零漏点的佳绩，展现了中国LNG船领域重要一极和行业领军者的风采。 


　　节能配套

 

　　大连造船新一代大型硬质翼型风帆
　　大连造船联合中船贸易建造的30万吨VLCC “新伊敦”轮正式命名交付。该船安装了两对新一代大型硬质翼型风帆，总体技术经济指标、排放指标处于世界领先水平。

　　以“新伊(yi)敦”轮(lun)经济航(hang)速(su)营运中东——远东航(hang)线为(wei)例，风帆(fan)装置的使用预计(ji)将实现年平均节约燃油消耗超过9.8%，减少约2900多吨(dun)碳(tan)排(pai)放。

　　中船动力 船用节能环保装置
　　由中船动力研发设计的新一代船用高压选择性催化还原脱硝系统（HP-SCR ERD）成功配套应用于由日本三井E&S（MITSUI E&S）建造的MAN B&W 5S50ME-C9.7型低速发动机上，顺利通过Shop-Trial各项验证试验，产品质量得到客户高度认可。

　　秉承绿色海洋发展理念，中船动力始终致力于研发创新先进的船用节能环保装置。新一代船用低速机SCR系统（SCR ERD）紧密结合发动机性能与结构特征，采用发动机排气集管作为SCR系统蒸发混合单元，充分利用发动机废气余热，有效促进还原剂与废气高度混合，显著提升SCR系统净化性能。相比传统SCR系统，SCR ERD系统技术更先进、结构更紧凑、机舱更友好，并已成功获得船用低速机专利商曼恩（MAN）认可证书。

　　自2021年推(tui)向市场以(yi)来(lai)，SCR ERD系统受(shou)到了国(guo)内外客户的(de)一致好评，目前(qian)已获(huo)得(de)订(ding)单承接超(chao)过(guo)45台套(tao)。并(bing)且基(ji)于该技术(shu)，中(zhong)船动(dong)力已完(wan)成申请中(zhong)国(guo)专利(li)4项，日本专利(li)2项，国(guo)际PCT 专利(li)1项，技术(shu)水平达到国(guo)际先进、国(guo)内领先地位。

　　七〇二所 船舶节能推进配套设备
　　七〇二所下属中船节能公司以前置预旋导轮（CMES-PSV）和消涡鳍（CMES-HVAF）为代表的船舶配套节能推进系统产品已成功应用于1500余艘商船，取得3%～12%的节能效果，年均为船东节约主机燃油20余万吨，减少燃油费用10多亿元，减少二氧化碳排放超过60万吨，节能减排效益十分显著。


　　治理升级

　　十一所VOCs治理工艺提升改造项目
　　中(zhong)船澄(cheng)西造(zao)船涂(tu)装(zhuang)工(gong)场配置挥发(fa)性有机物（VOCs）治(zhi)理(li)(li)工(gong)艺(yi)提升改造(zao)项目，安装(zhuang)涂(tu)装(zhuang)车间VOCs治(zhi)理(li)(li)装(zhuang)备（沸石(shi)转(zhuan)轮+CO工(gong)艺(yi)）20套，集(ji)漆雾过滤、VOCs四级(ji)过滤、转(zhuan)轮吸/脱附(fu)、二(er)级(ji)加热、催化氧化、中(zhong)央集(ji)控等(deng)功(gong)能(neng)于一(yi)体(ti)，每年(nian)可减少VOCs排放2500余(yu)吨。

　　青岛北海造船VOCs治理设备换新
　　根据国家及集团公司环保要求，青岛北海造船积极响应“打赢蓝天保卫战”的号召，为进一步减少VOCs排放量，2020年开始积极调研有机废气处理工艺，并多次邀请设备生产厂商及科研院所到公司进行技术分析讨论会，制定为期两年、投资近1亿元的VOCs治理设备升级改造方案，组织专家及环保部门领导进行评审，编制项目建议书和可行性研究报告，并于2021年底完成VOCs治理设备进行淘汰换新。目前，造、修船5条钢板预处理线排放浓度在20mg/m³以下，喷漆间VOCs排放浓度在40mg/m³以下（标准浓度为70mg/m³），年减排量260吨。








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