近日,澳门半岛至(zhi)氹仔(zi)的(de)第四(si)条跨(kua)(kua)海(hai)大(da)(da)桥(qiao)全(quan)桥(qiao)合龙庆典(dian)仪式举(ju)行。由中(zhong)国船舶(bo)集团七(qi)二五(wu)所双瑞(rui)特(te)装提供的(de)桥(qiao)梁减隔震(zhen)支(zhi)座、伸(shen)缩(suo)缝等产品(pin)在(zai)澳氹第四(si)条跨(kua)(kua)海(hai)大(da)(da)桥(qiao)成功投用,为这座大(da)(da)桥(qiao)安全(quan)运行提供坚实支(zhi)撑。这是(shi)双瑞(rui)特(te)装继(ji)港珠(zhu)澳大(da)(da)桥(qiao)、深中(zhong)通道之后(hou),服务粤(yue)港澳大(da)(da)湾区建设(she)的(de)又一(yi)重大(da)(da)标志性跨(kua)(kua)海(hai)大(da)(da)桥(qiao)项目。
澳氹第四条(tiao)跨海(hai)大桥(qiao)是我(wo)国少(shao)有的主体部(bu)件全部(bu)采用(yong)不锈钢材料(liao)的桥(qiao)梁支座(zuo)项目,对技术和(he)材料(liao)要(yao)求均极(ji)为严苛。
△ 减隔震支座
为此(ci),双(shuang)瑞(rui)特(te)装成立项(xiang)目(mu)专班,认真研(yan)究(jiu)设计单位提出的各(ge)项(xiang)要求,发挥(hui)海洋(yang)环境耐蚀(shi)研(yan)究(jiu)及不锈(xiu)(xiu)钢金(jin)属材料在海洋(yang)环境下(xia)应用研(yan)究(jiu)的经验,从桥梁(liang)运营安全(quan)性、产品经济性等多维度综合考虑,结合该(gai)项(xiang)目(mu)实际工况(kuang),制定了缜(zhen)密的技(ji)术(shu)验证方案,并详细策划生产组织、工艺(yi)流程等,通过虚拟(ni)制造模拟(ni)+缩比验证等手段,突破了超大型奥氏体不锈(xiu)(xiu)钢支座铸件的工艺(yi)技(ji)术(shu)难题(ti),顺利完成该(gai)项(xiang)目(mu)多型号支座一(yi)次性无(wu)质量(liang)问题(ti)交付。
该桥连接澳门与氹仔,是进入澳门的海上门户,联通澳门海、陆、空三个重要口岸,是构建澳门城市交通体系的关键节点,将有效分担现有三座大桥的交通压力,为居民出行提供更多选择。
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