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　　近日，由中国船舶集团七〇四所自主研发设计制造的国产首台套10兆瓦T型吊舱推进器进行了全负荷动态试验并圆满成功，这是七〇四所继2兆瓦级吊舱推进器实船应用后的又一突破。

　　七〇四所依托中国(guo)船舶(bo)集团的(de)综合科研实力，发(fa)挥专业整(zheng)体优势(shi)，组(zu)建吊舱(cang)研制专业团队，在自主研发(fa)的(de)紧凑型(xing)2兆瓦(wa)吊舱(cang)推(tui)进器的(de)基础上，不断进行(xing)创新优化，在攻克(ke)了(le)(le)无(wu)数个(ge)技术难(nan)关后，终于完成了(le)(le)国(guo)产首台套(tao)10兆瓦(wa)大功率吊舱(cang)推(tui)进器的(de)研制。

10兆瓦大(da)功率吊舱推进(jin)器

　　七〇四所深耕吊舱推进器领域10余年，研制的吊舱推进器功率等级从400千瓦至10兆瓦。七〇四所将始终坚持创新驱动，充分发挥技术优势，为国产吊舱推进器持续创新迭代，助力我国船海装备转型升级创造新业绩。

　　吊舱推进器是一种新型船舶电力推进装置，采用“吊舱”式结构设计，将电机与螺旋桨组合安装在一个壳体内，并悬挂在船体底部，可以360度全回转以实现矢量推进。与传统轴系装置相比，具有船舶机动性佳、运营效率高、维护成本低和能源消耗少等特点，广泛应用于大型邮轮、科考船、特种作业船等船型。





| 特约记者：何宝新
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