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　　9月19日，由中国船舶集团七〇八所研发设计的我国首艘、全球最大15000立方米舱容等级液化天然气（LNG）双燃料动力耙吸式挖泥船“新海鲟”号顺利交付。同日，由七〇八所研发设计的25000立方米舱容等级耙吸挖泥船也正式开工。

　　顺利交付

　　“新海鲟(xun)”号配备了国(guo)内先进、智能(neng)化(hua)(hua)程度高的“一(yi)键疏浚”和(he)“浚驾合一(yi)”系统，首次在国(guo)内成功实现了单(dan)人驾驶和(he)疏浚作业。在燃气(qi)模式下，该(gai)船能(neng)显著减少氮氧(yang)化(hua)(hua)物(wu)和(he)二氧(yang)化(hua)(hua)碳排放，消除硫氧(yang)化(hua)(hua)物(wu)及颗粒物(wu)排放，具有绿色、环保、节能(neng)、安全性能(neng)。

　　“新海鲟”号的正式交付运营，不仅填补了我国清洁能源动力在疏浚船舶应用的空白，也为促进我国疏浚行业绿色转型升级、推进疏浚技术革新、释放新质生产力提供了新动能，树立了新标杆。

　　正式开工

　　25000立方米舱容等级耙吸挖泥船适用于深海取砂及沿海深水港口航道疏浚、吹填及海岸维护工程。该船秉承节能环保的设计理念，在环境适应性、载泥量、单位舱容装机功率等指标上均有所突破，综合能效和营运经济指标均达到国内领先、世界一流的水平。





| 特约记者：何宝新
| 通讯员：张宇凡
| 来   源：七〇八所
| 责   编：钱   平
| 校   对：周   芒
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