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　　12月26日，由中国船舶集团旗下广船国际自主研发设计建造的深远海多功能科学考察及文物考古船“探索三号”在广州南沙交付启航。

　　“探(tan)索三号”是我国(guo)首(shou)艘具有(you)覆盖全球(qiu)深(shen)(shen)远海（含极区）探(tan)测(ce)并具备冰区载人深(shen)(shen)潜支持能力(li)的综合科考(kao)船。在(zai)该船研(yan)制(zhi)过程中，相关科研(yan)机构研(yan)制(zhi)了全系列10多台(tai)套适应极区特殊环境的船载科考(kao)作(zuo)业和探(tan)测(ce)设(she)备，实(shi)现了把(ba)关键核心(xin)技术(shu)(shu)牢牢掌握在(zai)自己手中，有(you)效(xiao)缩小了我国(guo)与极地强国(guo)在(zai)极区核心(xin)关键技术(shu)(shu)以及极地装备和设(she)施条件(jian)上存在(zai)的差距。

　　自主可控

　　船上搭载了中国船舶集团七〇四所研制的国内最大水密科考月池系统装备、七一一所集成的电力推进系统、中国科学院声学所研制的多波束和水声通信系统、哈尔滨工程大学研制的水声定位系统等国产化系统设备，实现了国内多个配套系统设备的首次应用。

　　国际领先

　　在(zai)船(chuan)舶(bo)(bo)建(jian)造方(fang)面，广船(chuan)国际(ji)重点突破(po)了以国产化替代为核心目标的(de)极地船(chuan)舶(bo)(bo)总体设(she)计技(ji)(ji)术(shu)、破(po)冰线型(xing)设(she)计和技(ji)(ji)术(shu)应用、多维度防寒系(xi)统设(she)计技(ji)(ji)术(shu)、五大(da)智能场景智能船(chuan)舶(bo)(bo)设(she)计等(deng)(deng)多项关键核心技(ji)(ji)术(shu)以及(ji)科考装(zhuang)备的(de)布局优化和高(gao)精度安(an)装(zhuang)工作。经试(shi)航验证，该船(chuan)航速、油耗(hao)、操纵性能、船(chuan)舶(bo)(bo)舒(shu)适(shi)性、水(shui)下噪(zao)声(sheng)和动(dong)力定位等(deng)(deng)重要性能指标完(wan)全满(man)足规(gui)范及(ji)规(gui)格书(shu)要求，水(shui)下噪(zao)声(sheng)控制(zhi)、智能化程(cheng)度等(deng)(deng)均(jun)达国际(ji)领先水(shui)平。

　　“探索三号”自2022年12月正式立项，从设计、研制、建造、海试到交船，仅历时2年时间。项目参研参建单位超过100家，关键设备研制和集成单位近10家。在研建过程中，各研究机构、企业和高校等通过对关键核心技术集智攻关，突破了冰区船舶关键设计技术、冰载荷下高精动力定位控制技术、智能船舶控制技术等多项关键技术的垄断瓶颈。

　　“探索三号”既可以进行深海科学考察及文物考古，还可在夏季进行极区海域科学考察，将使我国载人深潜能力从全海深拓展到全海域，有效提升我国深海考古作业能力。

| 记   者：王   进/邝展婷
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