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　　12月23日，中(zhong)国船(chuan)舶集(ji)团旗下江南(nan)造船(chuan)联合中(zhong)船(chuan)贸易为安吉(ji)物流股(gu)份有限公司(si)建(jian)造的7800车位LNG双燃料远洋汽车运输船(chuan)（PCTC）系列船(chuan)首制船(chuan)“安吉(ji)威信”号正式命(ming)名并签(qian)字交付(fu)，标志着该公司(si)年(nian)度(du)民(min)船(chuan)生(sheng)产任(ren)务，圆满(man)收官。

　　2024年(nian)(nian)江南(nan)造(zao)船(chuan)全年(nian)(nian)交付PCTC 3艘(sou)，2025年(nian)(nian)目标(biao)为全年(nian)(nian)交付4艘(sou)、码头(tou)建造(zao)周期3.5个月。

　　“安(an)吉威信(xin)”号(hao)由中国(guo)船舶集团旗下上船院(yuan)设计，拥有完全自主知识产权(quan)，具有排放清洁度高、油耗低、营运灵活(huo)、维护便利及盈利能力强等诸多(duo)特点，是符(fu)合国(guo)际最新(xin)排放规(gui)则的新(xin)巴拿马型汽车运输(shu)船。

　　该船核心设备国产自主化率极高，主机WinGD 7X62DF2.1、iCER系统、LNG围护和供气系统及滚装设备系统等关键设备均由中国船舶集团旗下单位配套，真正意义上实现了中国汽车行业远洋运输“国轮国造、国车国运”。

　　该船以此前的7600车位LNG双燃料远洋汽车运输船为母型船，在技术层面，将此前同系列船的问题及时改善，固化甲板分段建造周期，推进薄板总段大型化、活动甲板总段预装等PCTC大总段建造技术，将原船坞阶段大量吊装、焊接工作前移至总组阶段，试航采用“双试合一”；在管理层面，组建了火工专班，推进节拍化生产，提升燃气系统安装效率，持续深入推进精益生产和工艺流程的优化。

| 来   源：江南造船
| 责   编：邝展婷
| 校   对：周   芒
| 审   核：项(xiang)   丽/甘丰(feng)录