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　　1月1日(ri)，MSC地(di)中海(hai)航运集(ji)团16000TEU大型集(ji)装箱船“MSC伊(yi)斯坦布尔”号(hao)，在中国船舶集(ji)团旗下(xia)广船国际所属(shu)文冲修(xiu)(xiu)造(zao)完成“爆改(gai)(gai)”。这是文冲修(xiu)(xiu)造(zao)为其改(gai)(gai)造(zao)的第三艘(sou)16000TEU集(ji)装箱船，以(yi)提前(qian)合同(tong)期15天(tian)的闪亮(liang)业绩迎来新年生产“开门红”。

　　精益管理  亮点频现

　　在“MSC伊斯坦布尔”号的改造过程中，文冲修造充分运用成功改造前两艘姊妹船的经验，优化生产技术准备和施工流程。相比前两艘同系列改装船，又快又好是本次改装的最大亮点。

　　文冲修造在55天内完成了混合式脱硫系(xi)统安装、绑扎桥(qiao)换(huan)新、球鼻艏换(huan)装、生活区加高(gao)、全船甲板面涂装整体换(huan)装等超大型工(gong)程(cheng)；有(you)效(xiao)克服了各工(gong)种作(zuo)业交叉(cha)影(ying)响。改造工(gong)程(cheng)涉及钢结构3000吨(dun)、管路(lu)5462米、电缆74000米，总涂装面积达60000多平(ping)方米。

　　精细“爆改”  又快又好

　　项目团队与船检、船东、设计院等各方积极沟通，通力协作，10天完成空船测量送审及退审；坞内工程船壳涂装工程采用了静电喷涂技术，施工周期紧、难度大。经过科学策划，有效避免了船壳涂装与舵系作业的交叉影响，8天完成有机硅静电喷涂面积15500平方米。整个改装工程周期较首制船缩短了15天。



| 来   源：广船国际
| 责   编：高红梅
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