邮(you)箱登(deng)录：
3月16日，中国船(chuan)舶集团所属黄埔(pu)文(wen)冲建(jian)造(zao)的12万吨散货船(chuan)首(shou)制船(chuan)、2750箱集装箱船(chuan)2号(hao)船(chuan)按期顺利出坞(wu)。黄埔(pu)文(wen)冲为中船(chuan)租赁建(jian)造(zao)的12万吨散货船(chuan)首(shou)制船(chuan)，是迄今(jin)为止该公司建(jian)造(zao)的最大散货船(chuan)。复工(gong)后，为了(le)把失(shi)去的时间抢回来，黄埔(pu)文(wen)冲造(zao)船(chuan)事业(ye)部(bu)顶住(zhu)压(ya)力(li)，参建(jian)人员(yuan)采取(qu)“车轮战(zhan)”的方式日夜(ye)奋(fen)战(zhan)。主力(li)部(bu)门搭涂部(bu)以焊(han)缝为单位将(jiang)物量(liang)分配至班组，实现了(le)装、焊(han)、磨、涂装各工(gong)种(zhong)和作业(ye)区、班组资源“一(yi)盘棋”。参建(jian)人员(yuan)团结互助、齐(qi)心协(xie)力(li)，最终以76天(tian)坞(wu)期的优秀成绩圆满“交(jiao)卷”！
在76天的坞期中,这几个数字来之不易：合计(ji)(ji)完成(cheng)两船(chuan)搭载(zai)物量(liang)30000吨，创厂区历史之最；四(si)天三夜完成(cheng)两整船(chuan)外(wai)板打(da)磨(mo)统喷作业，统喷面积达19960平方米，同时完成(cheng)16个压(ya)载(zai)舱涂装(zhuang)工(gong)作；推(tui)进计(ji)(ji)算机(ji)模(mo)拟搭载(zai)，7天完成(cheng)12万吨散货(huo)船(chuan)8个高边柜总(zong)段无(wu)余量(liang)搭载(zai)；首(shou)次(ci)将舵套筒(tong)安装(zhuang)阶段从搭载(zai)提前到总(zong)组，比建模(mo)指标(biao)提前8天完成(cheng)2750箱集装(zhuang)箱船(chuan)照光节点。
