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中国船舶集团所属江南造船，作为中国民族工业的发祥地，创造了中国的第一炉钢、第一磅无烟火药、第一台万吨水压机、第一批水上飞机、第一条全焊接船、第一艘潜艇、第一艘护卫舰、第一艘自行研制的国产万吨轮、第一代航天测量船等无数个“中国第一”。近日，江南造船又创一项纪录！
他们为法(fa)国(guo)达飞(fei)海运(yun)建造(zao)的(de)(de)全球最大双燃(ran)料集(ji)装箱船(chuan) 23000箱系列船(chuan)的(de)(de)第二艘船(chuan)主(zhu)机吊(diao)装完(wan)成，创造(zao)了国(guo)内迄今为止该型(xing)号(hao)主(zhu)机吊(diao)装周期最短纪录。此次吊(diao)装的(de)(de)主(zhu)机太大，总重量高(gao)达2200吨，公(gong)司要求7天完(wan)成主(zhu)机吊(diao)装、安装的(de)(de)目标(biao)。按(an)照传统的(de)(de)工作(zuo)方式(shi)，这(zhei)几乎是不(bu)可能完(wan)成的(de)(de)任务，整个项目的(de)(de)参与(yu)人(ren)员(yuan)面临前所未有的(de)(de)压力。
第一步，他们开始研究实施方案。经过反复模拟，项目组最终采用装卸式吊装，确定了主机零散件用5大吊，配套零部件用100多小吊的实施方案。
第二步，他们保证落实。方案再细，也需要施工人员落实。但由于疫情影响，最开始确定的施工人员绝大部分无法返回，只能根据现实情况，按照施工配比组成临时施工团队从事主机吊装作业，并分层面、分类别、分批次开展了施工工艺、流程交接、注意事项等方面的培训，在最短时间内拉出了一支施工队伍。 完成5大吊的吊装工作时间，计划最起码要用4天，实际情况，只用了3天。
最终，他们用了6天的时间，圆满完成任务，总用时比原计划减少1天，比该系列首制船缩短了2天。
这次吊装的成功，为江南造船大型主机吊装积累了经验，标志着江南造船的吊装水平达到了国际最先进水平。
