女人下边被添全过视频

    没有一冬天不可逾越，没有一个春天不会来临，疫情给船厂生产带来沟沟壑壑的阻碍，终会被智慧和勇气，炼化成向上攀登的阶梯。

    中国船舶集团旗下江南造船建造的船舶都包含复杂的巨系统，需要设备商到厂进行调试，但由于疫情影响，很多设备服务商“缺位”。如何解决这个问题，才能不影响船舶建造节点？

    且看江南造船三个项目组的高招！

    春节后，突如其来的疫情使得外地服务商无法按期返厂准备H2589船冬季工况试验。时间不等人，零摄氏度以下的天气可遇不可求，再不完成试验，将成为交船遗留项目。

    江南造船内装部主动作为，组织整合复工人员进行突击培训，对全船47台各型号大空调进行摸底，接替了原本由多家服务商负责的工作；同时，积极协调各试验相关部门，两天内完成所有准备工作，确保了试验正常开展。

    2月18日，根(gen)据天(tian)气预报(bao)，久等的(de)零(ling)度(du)(du)天(tian)气来了(le)！当(dang)晚作业区动员组(zu)织(zhi)了(le)已复工(gong)的(de)全班人(ren)马33人(ren)，在全船(chuan)各个房(fang)舱布置了(le)486个温(wen)度(du)(du)计(ji)，静静等待夜深气温(wen)降低。直至晚上11点(dian)半，气温(wen)达到试(shi)验(yan)要求，试(shi)验(yan)开始。所有(you)人(ren)奋(fen)战至次(ci)日凌(ling)晨五点(dian)半，成功完成了(le)全部试(shi)验(yan)工(gong)作。此(ci)次(ci)试(shi)验(yan)的(de)成功，为服务商管理模(mo)式创(chuang)新(xin)开创(chuang)了(le)先河，为H2589清洁交船(chuan)奠定了(le)基础。

    江南造船建造的28000立方米LNG-FRU（液化天然气浮式再气化装置）关键系统技术先进、设备均为进口，部分设备国内服务商甚至不具备调试权限，国外服务商又无法入境，致使疫情期间项目调试进展举步维艰。

    江南造船总装一部协同江南研究院进行深入思考与研究，终于想出替代办法，提出解决方案，顺利推进发电机系统及其他配套系统调试。

    总装一部还针对(dui)FRU最核心的(de)液货系(xi)统(tong)调(diao)试(shi)(shi)(shi)(shi)、发(fa)电(dian)机(ji)柴油及燃气模式调(diao)试(shi)(shi)(shi)(shi)推进，安排调(diao)试(shi)(shi)(shi)(shi)骨干一对(dui)一重点(dian)跟踪，努(nu)力克服技(ji)术屏(ping)障；同时通过自主调(diao)试(shi)(shi)(shi)(shi)、独立调(diao)试(shi)(shi)(shi)(shi)完成了行(xing)车、空(kong)压机(ji)、火警系(xi)统(tong)、广播(bo)系(xi)统(tong)、应急发(fa)电(dian)机(ji)、舷梯(ti)、压力水柜(ju)等10多项(xiang)设(she)备(bei)、系(xi)统(tong)的(de)调(diao)试(shi)(shi)(shi)(shi)，朝着交船目(mu)标奋进。

     受疫情影响，H2604船相关船东、船检、服务商、施工人员在节后均不能正常按期到厂，致使试航推迟，可能无法按期交船。 

    在没有服务商的情况下，江南造船总装二部调试团队通过电话联系服务商远程指导，完成了液货系统人机界面程序缺失问题。该团队还自主完成了货物压缩机的动车、报验，辅助设备的调试提交。但是软件问题涉及到厂家核心技术、核心资料，只能边摸索边调试边报验。同时，利用试航前窗口期，将部分试航后开展的工作前移。试航前完成了14项调试工作，占整个系统的70%，试航中还完成了液货10台泵组的报验工作。

    通过团队不(bu)懈努力，4月10日，H2604船液货系统(tong)完(wan)成交(jiao)验，为该船的顺(shun)利交(jiao)付打下了坚(jian)实基础。此次液货系统(tong)在(zai)3月25日试(shi)航返厂后15天内完(wan)成交(jiao)验，较以往时间(jian)提前了近20天。

    逆流之(zhi)中，不进则退，江(jiang)南造船(chuan)正(zheng)积(ji)极应对，主动作(zuo)为(wei)，力保完成全(quan)年既定(ding)目标(biao)。