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近日，中国船舶集团旗下武船集团北船重工为工银金融租赁和招商能源建造的系列32.5万吨矿砂船2号船“ORE FUZHOU”号通过视频会议签字交付。这是继2月交付首制船“ORE YANTAI”号后，北船重工交付的第二艘同型姊妹船。该船总长340米，型宽62米，型深29.5米，结构吃水21.4米，续航能力25500海里，具有节能、环保、经济、可靠等特点。
在(zai)(zai)该船建造中，北船重工充分考虑(lv)新规定(ding)、新环(huan)保要求，以及运(yun)行(xing)成本、市场需求等关键因素，配备(bei)压载水处理系统(tong)、脱硫装(zhuang)置，并通过优化(hua)设计(ji)，降(jiang)低(di)运(yun)行(xing)功(gong)率和单(dan)位油耗等，使得(de)该船具有较强的适用(yong)性、可靠性和经济性。同时，在(zai)(zai)机舱和货舱之间预留了液化(hua)天然气（LNG）燃料(liao)罐空间，便于(yu)船东未(wei)来进(jin)行(xing)LNG燃料(liao)改装(zhuang)，最(zui)大(da)化(hua)减(jian)少大(da)气污染(ran)。
北船重工总结25万吨矿砂船、40万吨矿砂船等品牌船型的成功经验，实施工艺、工法改进，拟定总段大型化总组方案，有效减少了坞内合拢工作量，提高了合拢施工效率。
在码头系泊试验阶段，整合凝聚全厂资源，重新细化编排生产计划和分工模式，多途径保障生产物资供应，主导完成关键设备调试，并协调船东、船检全力配合，克服了疫情防控带来的困难。
此(ci)外，还吸收、消(xiao)化首制船建造(zao)经验(yan)，在建造(zao)中点(dian)对(dui)点(dian)应用(yong)，实现码(ma)头系泊调试周期比首制船缩短(duan)了近15天，试航期间集中优势力量(liang)攻坚，43项(xiang)试验(yan)项(xiang)目一次性通(tong)过，试航完整性高达(da)96%。
2号船(chuan)交付后，北船(chuan)重(zhong)工目前还有(you)10艘(sou)32.5万吨(dun)矿砂船(chuan)在有(you)序(xu)建造中。该船(chuan)企将继续统筹(chou)做(zuo)好疫情(qing)防控和高(gao)效(xiao)有(you)序(xu)复(fu)工复(fu)产，以机(ji)制为保(bao)障、以市(shi)场(chang)为纽带，持(chi)续开展船(chuan)型优(you)化、设计改(gai)进，实现(xian)高(gao)效(xiao)建造、精益管理，做(zuo)精主建船(chuan)型，打造32.5万吨(dun)矿砂船(chuan)品(pin)牌，助(zhu)力(li)企业高(gao)质(zhi)量发(fa)展。
