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作为我国造船(chuan)(chuan)业界的“扛把子”，中国船(chuan)(chuan)舶集团旗下沪(hu)东中华正在全力(li)推进(jin)核心高(gao)端(duan)船(chuan)(chuan)型产品建造，近(jin)期又迎来了一个个新节点。
常规试航凯旋
4月(yue)26日，沪(hu)东中华承接的俄罗(luo)斯亚马尔项(xiang)目17.4万立方米(mi)(mi)液化天然(ran)气（LNG）船(chuan)(chuan)3号船(chuan)(chuan)，完成常规试航后顺利返航，试航报验成绩(ji)良好，得到船(chuan)(chuan)东、船(chuan)(chuan)检高度赞扬。该船(chuan)(chuan)总长(zhang)295米(mi)(mi)，型宽45米(mi)(mi)，型深26.25米(mi)(mi)，航速19.5节，采(cai)用(yong)双(shuang)燃料动力推进(jin)，是全球第四代XDF双(shuang)燃料推进(jin)17.4万立方米(mi)(mi)LNG船(chuan)(chuan)；运输(shu)过程中蒸发率仅为0.1%，低温(wen)绝(jue)缘性能相(xiang)比上一(yi)代提升(sheng)30%以上；采(cai)用(yong)新一(yi)代双(shuang)燃料动力系统，降低能耗16%，性能与(yu)世界顶尖LNG船(chuan)(chuan)同(tong)步。
试航期间(jian)，沪东中(zhong)华试航领导小组临时党支部(bu)与上(shang)海LNG技(ji)术部(bu)试航临时党支部(bu)，开展(zhan)了“海上(shang)战疫(yi)”共建(jian)活动，做细做实试航期间(jian)的疫(yi)情防控工作(zuo)。
同时，试航团队与船东、船检紧密配合，高效完成主机扭振、耐久、测速及相关项目报验，针对报验中遇到的难题，他们与服务商、技术科相关人员连夜讨论提出解决方案，并经过60余个小时的连续奋战，最终解决了问题。
俄(e)罗斯(si)亚马尔LNG项目(mu)是沪东(dong)中(zhong)华(hua)积极(ji)参与“一带一路”建设，促进中(zhong)俄(e)能源(yuan)合(he)作的成功典范(fan)，沪东(dong)中(zhong)华(hua)发挥中(zhong)国(guo)LNG产业(ye)链装备研制(zhi)引领作用(yong)，为世界LNG产业(ye)和中(zhong)国(guo)高端制(zhi)造业(ye)发展作出了突出贡献。
4天完成两大节点
继交付世界最大的双相不锈钢化学品船后，沪东中华双相不锈钢化学品船建造又有了新进展。近日，其为挪威船东建造的3.8万吨双相不锈钢化学品船首制船在4天时间内完成了主机动车报验、空测和倾斜试验两大节点。该船总长182.88米，型宽32.2米，型深17.1米，是沪东中华为世界著名化学品运输企业挪威ODFJELL集团建造的2艘38000吨不锈钢化学品船中的首制船。
该船结构设(she)计(ji)较49000吨化学(xue)品船更为复杂，双相不锈钢槽型隔(ge)舱(cang)和(he)货舱(cang)各(ge)增加了7个，共有40个双相不锈钢货舱(cang)，可(ke)以装载近千种(zhong)化学(xue)品及成品油。下一阶段，沪东(dong)中华建造团队将(jiang)抓(zhua)紧进行货舱(cang)强度、通导设(she)备(bei)及甲板(ban)区(qu)域设(she)备(bei)调试等工作，为该船入坞做好(hao)准(zhun)备(bei)。
除了上述两型船，沪东中华当前在建的产品还包括：
世界首艘23000TEU超大型LNG动力集装箱船
世界最大18600立方米LNG加注船
世界首例1500TEU集装箱船改装LNG动力项目
全球领先、国内首制浮式LNG存储及再气化装置（LNG-FSRU）
这些都是业界的“高端路线”产品，充分证明了沪东中华的实力与担当！
