邮(you)箱(xiang)登(deng)录(lu)：
日前，中国船(chuan)舶集团各成(cheng)员单(dan)位奋(fen)斗在复工复产第一线，开工、下(xia)水、交付(fu)，每个(ge)重大节点都完(wan)成(cheng)得又快又好。
开 工
5月13日，中国船舶集团旗下江南造船为马士基航运建造的5艘2200TEU支线型箱船系列船中第五艘H2644船开工。自去年11月份首制船开工以来，该系列船的建造一直在有条不紊地进行。面对今年突发的疫情，项目组成员和时间赛跑，最终按计划时间实现第五条船开工。该系列船首制船将于本月20号实现上船台节点。
本批次2200TEU支线(xian)集(ji)装箱(xiang)船(chuan)(chuan)为高冷箱(xiang)船(chuan)(chuan)，入(ru)级中国船(chuan)(chuan)级社（CCS）。该(gai)型船(chuan)(chuan)总长(zhang)172米，型宽32.2米，载箱(xiang)量(liang)2208TEU，其(qi)中包括(kuo)396FEU冷箱(xiang)及100个备(bei)用冷箱(xiang)位，全船(chuan)(chuan)货舱配备(bei)水喷淋系统(tong)，并自带3台40吨克令(ling)吊。
下 水
近日，由中国船舶集团七一一所提供主发电机组、动力电池系统、综合电力推进系统的深圳海事局海上危险品应急指挥船“深海01”号顺利下水。该船是国内首艘具备电力/电池混合动力的海上执法船。“深海01”号由中国船舶集团七〇八所设计，中国船舶集团旗下黄埔文冲建造， 采用柴油发电机组、动力电池系统双能源供电系统，可采用单独供电或者双能源并网供电的不同运行模式。
疫情(qing)之(zhi)下，七(qi)一(yi)一(yi)所克(ke)服(fu)困(kun)难，积极安(an)排(pai)(pai)相关设备的生产、试验、发货，组(zu)织安(an)排(pai)(pai)服(fu)务工程师现场进行相关设备安(an)装指导，保证(zheng)了(le)动力系(xi)统工作的有序(xu)推进。当下，该船即将(jiang)开(kai)始进行调(diao)试，七(qi)一(yi)一(yi)所将(jiang)组(zu)织精干力量，完成好动力系(xi)统的调(diao)试工作，为用户交出满意答卷(juan)。
交 付
5月13日，中国船舶集团旗下中船澄西为华光船务管理（香港）有限公司建造的41号8.2万吨散货船成功交付，这是中船澄西今年成功交付的第四艘新造船。41号8.2万吨散货船是中船澄西为香港华光建造的第21艘船舶。该船于2019年4月22日开工，11月9日上船台，12月23日下水，2020年4月24日试航。在该船船台搭载期间，创造了中船澄西扬州公司船台搭载周期44天的纪录。
在(zai)试航(hang)期间，全体参试人员圆满完成了48项航(hang)海(hai)试验大纲项目，其(qi)中无人机舱(cang)、主机耐(nai)久试验、航(hang)速测定、轴(zhou)系负(fu)荷测量等重点试验项目全部一次报验通过。
