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6月26日，中国船舶集团旗下武船集团为福建国航集团建造的3艘8.6万吨散货船首制船“国远82”号顺利交付。这是自复工复产以来，武船集团继3艘32.5万吨矿砂船、2艘60米级B型海事巡逻船后，交付的又一艘精品船舶。
该型船总长229米，型宽34.5米，型深20.2米，设计吃水12.2米，结构吃水14.45米；为一艘单螺旋桨柴油机驱动的单壳散货船，主要适用于装载谷物、煤炭、铁矿石和固体硫磺等货物。
自复工复产以来，武(wu)船集团尽(jin)力(li)克服新(xin)冠(guan)肺炎疫情影响，整合凝聚(ju)资(zi)源，精细生产计划，多(duo)措并举(ju)保(bao)障物资(zi)供应、人(ren)力(li)到位，各专业(ye)管理协调配合，力(li)保(bao)项目加速高质(zhi)量推(tui)进、顺利交付。
近日，中国船舶集团旗下大船集团渤船重工联合中船贸易共同为挪威Frontline公司建造的一艘21万吨散货船 “GOLDEN SKIES”号交付。该船是渤船重工为FrontLine公司建造的4艘21万吨系列散货船中的第二艘，也是渤船重工复工复产以来交付的第三艘21万吨散货船。
该型船总长为约300米，垂线间长294米，型宽49米，型深约25.3米，设计吃水约16.1米，结构吃水约18.6米，设计航速约14.2节；按照美国船级社（ABS）的规范和规则建造，挂马绍尔群岛旗。
一船一策
渤(bo)船(chuan)重(zhong)(zhong)工(gong)围绕疫(yi)情防控重(zhong)(zhong)点(dian)，聚(ju)焦生产施(shi)工(gong)难点(dian)、打(da)通沟通协商堵点(dian)，量身打(da)造“一(yi)船(chuan)一(yi)策”的(de)管理(li)方(fang)案。参试(shi)(shi)(shi)人员优化作业流程，扩(kuo)大作业面积，提高施(shi)工(gong)效(xiao)率，积极采取管理(li)前(qian)移、靠(kao)前(qian)指挥，克(ke)服了诸多不利因素，确保了该船(chuan)试(shi)(shi)(shi)航节(jie)点(dian)按期实现。试(shi)(shi)(shi)航结(jie)束后，渤(bo)船(chuan)重(zhong)(zhong)工(gong)第一(yi)时间投入扫尾工(gong)作中，严(yan)把(ba)安全防线，加强与船(chuan)东的(de)沟通协调，全力以(yi)赴抢抓生产，在各方(fang)的(de)共同努力下，打(da)赢了“保交船(chuan)”攻坚战。
