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　　7月15日，中国船舶集团旗下江南造船，为香港富中海运有限公司建造的第二艘84000立方米超大型液化气船（VLGC）“中燃荣耀”号正式签字交付。这是江南造船今年交付的第6艘VLGC，全年预计交付8艘。
　　该船自2018年9月17日起开始建造，是江南造船自主设计的第二代VLGC（Panda 84P），总长230米，型宽36.6米，型深22.2米，设计吃水11.4米，结构吃水12米，舱容84000立方米，入级法国船级社（BV），挂香港旗，满足国际海事组织(IMO) Tier Ⅲ排放要求和新IGC Code标准。
　　超大型液化气船（VLGC）是专门装运液化气的液货船，是当今全球造船市场上典型的“三高”(高技术、高难度、高附加值)船型，这种燃料的船用储藏技术长期受日、韩船厂的垄断和技术封锁，以前一直是中国造船界的空白。
　　2012年，江南造船自主研发83000立方米VLGC，于同年承接Seatankers Group的2+2+2艘83000立方米VLGC订单，这也是中国造船业第一次承接VLGC订单，打破了日韩船企的垄断。
　　随后，江南造船针对该型产品研发升级，在船舶型线和舱容方面改进，在83000立方米之后，陆续研发出84000立方米、86000立方米和91000立方米等产品，打开了国际主流市场。
　　目前，江南造船是中国唯一拥有全系列液化气船研发、设计、建造能力的船企。
　　由于(yu)该(gai)船(chuan)是为富中海运建造(zao)(zao)的(de)系列船(chuan)第二艘，江南造(zao)(zao)船(chuan)建造(zao)(zao)团队与船(chuan)东的(de)沟通交(jiao)流更加顺畅，从试航结束到签字交(jiao)付，仅(jin)用25天时间，比标准周期(qi)提前了(le)5天。由于(yu)对建造(zao)(zao)各方(fang)密切配合的(de)高度满意，该(gai)船(chuan)船(chuan)东为参与该(gai)船(chuan)建造(zao)(zao)的(de)每个部门都赠送(song)了(le)锦旗(qi)。