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喜大普奔，中(zhong)国(guo)船舶(bo)集(ji)团旗下(xia)广船国(guo)际又双叒叕上央(yang)视新闻了，这次的技能和“拔火罐”有(you)关。
7月31日，广船国际建造的我国第一台吸力筒导管架风机基础，在广州南沙成功发运。吸力筒导管架是海上风电场的基础设备，这次交付的吸力筒导管架总高63米，足有20层楼的高度，总重量约为1560吨，相当于15辆重型卡车满载的重量，由3个直径约为13米、高约11米的吸力筒和高52米的上部导管架组成。
巨大的导管架风机基础，如何在海底坐墩，并牢牢抓住海底呢？
广船国(guo)际说了(le)——只需要这个巨大的吸力(li)筒就能轻(qing)松解(jie)决(jue)。
黑科技 海底坐墩就像“拔火罐”
吸力(li)筒为该(gai)风(feng)机(ji)基础最核心的部位，其底端开(kai)口，顶(ding)端封闭。
吸力(li)筒(tong)(tong)导管架在海(hai)(hai)底沉放(fang)作业时(shi)，只需把筒(tong)(tong)内(nei)海(hai)(hai)水(shui)抽(chou)出，使筒(tong)(tong)内(nei)形成负压，吸力(li)筒(tong)(tong)就会牢牢扎入(ru)海(hai)(hai)底，原理与“拔火罐”类似，无需借(jie)助打(da)桩等外力(li)即可(ke)完成基础施工，常用(yong)于(yu)海(hai)(hai)洋工程领(ling)域，被应用(yong)于(yu)海(hai)(hai)上风电项目尚属国内(nei)首次(ci)。
海底“拔火罐”
攻难关 造船技术优势大显身手
吸(xi)力筒需承受较大(da)的负压才能完(wan)(wan)成下沉，为满足强(qiang)度要(yao)求(qiu)，该风机基础的所有主体结构均(jun)采(cai)用全熔透焊(han)(han)(han)接，对于焊(han)(han)(han)接技能水平要(yao)求(qiu)很高(gao)(gao)，必(bi)(bi)须由获得中国船(chuan)级社（CCS）认定的最高(gao)(gao)等级的6GR证书(shu)的焊(han)(han)(han)工完(wan)(wan)成焊(han)(han)(han)接。且焊(han)(han)(han)接工作量巨(ju)大(da)，不仅(jin)要(yao)在十几层(ceng)楼的高(gao)(gao)空进(jin)行焊(han)(han)(han)接，还必(bi)(bi)须保证连续作业——“一口气(qi)”焊(han)(han)(han)完(wan)(wan)，才能保证焊(han)(han)(han)接质量。
焊接工作量(liang)巨大，在夜间(jian)也必须连续作业。
在没有经验借鉴的情况下，广船国际充分发挥在船舶建造方面的技术优势，从源头上做好质量控制，以过硬的技术实力顺利完成该导管架的建造，各项指标均达到设计要求，制造质量达到国内领先水平。
助环保 海上风电守护绿水青山
吸力筒导管架风机基础交付后将用于广东省阳江市阳西县沙扒湾300兆瓦海上风电项目。
吸力筒技术在海上风电场的应用可以有效降低工程施工对海洋环境的污染，减少海上风电对大型海工装备的依赖，大幅度降低工程造价，同时有效降低海上施工风险。
来 源：广船国际
