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近日，中国船舶集团旗下大船集团为马士基油轮建造的11.5万吨原油/成品油船43号船签字交付。
该船是大船集团为马士基油轮建造的新一代成品油船系列船中的首制船，总长250米，型宽44米，型深21.9米，载重量为11.5万吨，结构吃水15.35米，设计航速14.5节，入级英国劳氏船级社（LR）。
百人攻关抢进度
面对首制船生产任务重、施工难度大等特点，大船集团制定了各阶段详细工作目标，大力推行首位负责制。为克服疫情对施工进度的影响，大船集团开展专项突击活动, 把前期耽误的进度抢回来。从3月初开始，平均每天组织百余人攻关队，抢抓进度，攻坚克难。
责任到人保节点
新型设备深井泵FRAMO系统涉及甲板系统多、组织难度大。大船集团总装部会同项目组、设计院、服务商等各级人员细化流程，责任到人，连续10天24小时不间断施工，最终确保液压系统按期完成磅压串油调试交验，空船称重及试航节点按期实现。
自学攻关保交船
试航前夕(xi)，该船多个系(xi)统(tong)设备服务商不能按期进厂，项目调试人员通过自学攻(gong)关、远程(cheng)协助等方式，克(ke)服种(zhong)种(zhong)困(kun)难，独立(li)完成了可(ke)燃气、舵(duo)机(ji)、外加电流阴极保护、新型温控(kong)系(xi)统(tong)等多个系(xi)统(tong)的(de)调试交(jiao)验工作，保证了系(xi)统(tong)调试交(jiao)验顺利(li)进行。
