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8月7日，中国(guo)船(chuan)(chuan)舶(bo)集团(tuan)旗下沪东中华(hua)为日本“K”LINE航(hang)运公(gong)司建(jian)(jian)造的(de)2艘(sou)79960立方米(mi)液化(hua)天(tian)然(ran)气（LNG）运输船(chuan)(chuan)项目的(de)首制船(chuan)(chuan)正(zheng)式开建(jian)(jian)。该型(xing)船(chuan)(chuan)是全球最大(da)的(de)浅水航(hang)道第四代(dai)LNG船(chuan)(chuan)由沪东中华(hua)自(zi)主设计建(jian)(jian)造，是中国(guo)首款江海联运型(xing)LNG船(chuan)(chuan)。该型(xing)船(chuan)(chuan)总长239米(mi)，型(xing)宽36.6米(mi)，采用高效(xiao)的(de)低速(su)双(shuang)燃料柴油机直推(tui)系统。
这型船有三大特色
浅水航道适航性强。低于9米的吃水设计，可以通达东南亚广大沿海区域，进入我国珠江、黄浦江和长江中下游等内河航道。
装卸货吞吐能力强。液货系统采用高装卸流量设计，吞吐作业时间比常规17.4万立方米LNG船可以缩短20%，可实现在LNG岸站一个工作日内的靠离泊。
高度灵活的转运兼容性。可实现从3万立方米小型LNG船到17.4万立方米大型LNG船之间的液货转运，为客户提供多元化的液货物流输配方案。
就在最近一周，除了开建又一艘全球最大，沪东中华还相继完成四大重要生产节点。
集装箱船
23000箱液化(hua)天然气动力集装箱船(chuan)2号船(chuan)缓缓驶离码头，按期(qi)开始(shi)常规试航。相比(bi)首制船(chuan)，2号船(chuan)试航完整(zheng)性(xing)更(geng)好，码头周期(qi)进一步缩短(duan)。
8月5日，在长兴造船1号坞内建造的23000箱系列4号船正式出坞，该船以最佳完整性出坞，创造了已建系列船中最短坞期纪录。
重吊船
8月7日下午，13000吨(dun)重(zhong)吊(diao)船1号船顺利下水。
8月10日，13000吨重吊船2号船完成上船台节点。
重吊船：载运重件货物并能依靠自身设备装卸的运输船舶，又称重货船。
