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继(ji)“云交船(chuan)”3艘(sou)32.5万吨系列矿砂船(chuan)后，中国船(chuan)舶集团旗下武船(chuan)集团北(bei)船(chuan)重工(gong)于8月28日上午分别(bie)举行(xing)了32.5吨矿砂船(chuan)4号的交船(chuan)暨命名仪式(shi)和10号船(chuan)的“云命名”仪式(shi)。
上午9:00
武船集团北船重工为工银租赁和招商轮船建造的32.5万吨矿砂船4号船“ORE CHONGQING”号命名暨交船仪式在3号码头举行。
在 “ORE CHONGQING”号建造(zao)过程(cheng)中，北船(chuan)重工(gong)(gong)调配优(you)质(zhi)资源，秉(bing)承(cheng)工(gong)(gong)匠精神，在已交(jiao)付3艘同型船(chuan)的基础上，持续优(you)化建造(zao)工(gong)(gong)艺，提升(sheng)生产管理水平，由“条线管理”推进到“区域(yu)管理”，开展“三(san)区域(yu)”联动看板动态(tai)跟踪，确保了(le)该船(chuan)主甲板贯通至出(chu)坞仅用时26天，出(chu)坞49天涂装工(gong)(gong)作即达到交(jiao)船(chuan)状态(tai)，出(chu)坞完(wan)(wan)整(zheng)(zheng)性、试(shi)航完(wan)(wan)整(zheng)(zheng)性等指标(biao)(biao)全(quan)部达到新的目标(biao)(biao)；仅用75小时完(wan)(wan)成(cheng)了(le)关键海上试(shi)验项目，主要性能指标(biao)(biao)全(quan)部满足技(ji)术规(gui)格书及规(gui)范要求。
上午11:00
北船重工首次采用视频连线的形式，三地同步举办为裕民航运股份有限公司建造的“裕元”号命名仪式，实现了“云命名”“云砍缆”。
自承建“裕元”号以来，北船重工充分发挥系列船的技术建造优势，在同型产品建造经验的基础上，更加精准地策划、管控项目，以“关键区域、关键工序、关键设备”计划为主线，周密协调生产、技术、保障等各方资源，提前发现解决问题。
实施舱口围一体化吊装等新工艺，实现了同型船轴舵系工程38天的记录，高效、优质完成了44项海试项目，各项指标全部满足技术规格书要求，为裕民船东建造了一艘精品船舶。
32.5万吨矿砂船>>
32.5万吨矿砂船是北船重工主建船型，截至目前已交付5艘，手持7艘。武船集团北船重工针对主建船型建立了营销拓展、研发设计、生产建造“三位一体”工作机制，系列船各项指标稳步提升、周期持续缩短，最短主甲板合拢贯通至船舶出坞达26天，最短轴舵系工程达38天，最短码头调试周期达69天，最短试航周期达75小时，同型船市场竞争力及占有率达到国内领先水平。
