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航运复苏，交船正当时(shi)！
3月29日，中国船舶集团旗下上海船院负责详细设计、黄埔文冲建造的第4艘12万吨散货船“CSSC GLADSTONE”号交付。
“CSSC GLADSTONE”号总长255米，型宽43米，型深20.5米，结构吃水14.6米，载重量12万吨，设计航速14节，舱容135000立方米，续航力22000海里，主要用于装载煤、矿石、谷物等散货。
该型船是我国自主研制的新一代Mini Cape（迷你海岬）型散货船，也是黄埔文冲目前建造的吨位最大的散货船。采用全新一代Dolphin船型设计理念，比现有同类型船舶更环保、更节能、更智能，可为全球航运界提供更优的货运方案。
据(ju)克拉克森(sen)近期研究，受疫情控(kong)制和各(ge)国宽松(song)财政政策影响，2021年全球经济实现(xian)复(fu)苏(su)，航运需求得到集中释放(fang)，租船市场(chang)和资产(chan)价格(ge)均出(chu)现(xian)上涨。为此，船东(dong)提出(chu)了提前交船要求，建造团队提前策划、紧(jin)密(mi)协调(diao)、合(he)力攻(gong)坚(jian)，7天实现(xian)空船试(shi)验节(jie)点(dian)、9天实现(xian)主(zhu)机(ji)动车、3天完成试(shi)航，为交船提供了有(you)力保障。
