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全球首艘
智能(neng)化
未来(lai)感！
7月20日(ri)
由中国船(chuan)舶集团旗(qi)下
七〇一所总承包
黄埔文冲(chong)建造的
智能型无人系(xi)统母船
开(kai)工(gong)了！
无人系(xi)统母船效(xiao)果图
无人系统(tong)母船(chuan)
无人系(xi)统母船是(shi)全球首(shou)艘具有远程遥控和开阔水域自主(zhu)航行功能(neng)的(de)科考船，可为我国开(kai)展海洋(yang)(yang)科考、建(jian)设海洋(yang)(yang)强国、发展社(she)会经济提供前所(suo)未有的利器(qi)。
该船由清华大学(xue)美术(shu)学(xue)院唐林涛教授(shou)团队负责(ze)外观总(zong)体(ti)设计，为(wei)南方海洋(yang)科学(xue)与(yu)工程广东(dong)省实验室（珠海）建造。
该船长(zhang)88.5米，型宽14.0米，型深6.1米，设(she)计(ji)吃水(shui)3.7米，设计排水量约(yue)2100吨，最大航速18节，经济航速为13节。
无人(ren)系(xi)统(tong)母船(chuan)面向(xiang)国(guo)(guo)际科技前(qian)沿和国(guo)(guo)家需求，在(zai)设计上贯彻(che)了(le)“未来感”“无人系统保障”“绿色智能”三大理念。能在海洋防(fang)灾减灾、海底精(jing)细测绘、海洋环境(jing)监测、海上风(feng)电场维护中发挥重要(yao)作用。
自主(zhu)
国产化率高(gao)
该船所配备(bei)的重(zhong)要设备(bei)，包括动(dong)力(li)系统、推进系统、智能系统、调查作业支持系统等均为中国制造，核心(xin)技术(shu)自主可控。
其中，中国(guo)船舶集团七〇四所(suo)将(jiang)为(wei)该船提(ti)供自主航(hang)信系(xi)(xi)统(tong)、推(tui)进系(xi)(xi)统(tong)、科考支撑装备(bei)、空调系(xi)(xi)统(tong)等(deng)一系(xi)(xi)列装备(bei)。
智能(neng)
性能优秀(xiu)
该船不仅具备较好的操纵性(xing)能和机动性(xing)能，还是我国首(shou)艘具(ju)有(you)CCS《智能船舶(bo)规范》2020中“i-ship（No，R1，M，I）”等智(zhi)能船舶符号的智(zhi)能型(xing)科考船。
该船(chuan)可以通(tong)过(guo)传(chuan)感器、卫星通(tong)信、互联网(wang)等技术手段，实(shi)现开(kai)阔水域自(zi)主航(hang)行功(gong)(gong)能(neng)(neng)、辅助离(li)靠泊功(gong)(gong)能(neng)(neng)、远程监视和遥控功(gong)(gong)能(neng)(neng)、机舱设(she)备状态监测、趋(qu)势趋(qu)势分(fen)析、故障(zhang)诊断(duan)功(gong)(gong)能(neng)(neng)，可以让船(chuan)舶运行更加安全、环保、经济和高(gao)效。
新型
IMOSOS水(shui)面支持平台
该船拥有宽敞(chang)的(de)甲板，可搭载数十(shi)台配置不同观测(ce)仪器的(de)空、海、潜无人系统(tong)装备。批(pi)量化布放无人系统(tong)后，可面向任务自适应组网，实现(xian)对指定(ding)目标(biao)的立体动态(tai)观测。
该船将(jiang)是我(wo)国建(jian)立(li)“智能快速(su)机动海洋(yang)立体(ti)观测系统（IMOSOS）”的水(shui)面支持平(ping)台(tai)，成为(wei)国内海(hai)洋(yang)科学(xue)界提(ti)供实用、经济、安全、高效(xiao)的新型研究平(ping)台(tai)，为(wei)我国海(hai)洋(yang)观测(ce)手段带来颠(dian)覆性变化。
用智能制(zhi)造(zao)，造(zao)智能化船舶
科考船(chuan)是经略海(hai)洋(yang)的基(ji)础装备，“十二五”以来，黄埔文冲先(xian)后建造(zao)多型海(hai)洋科(ke)考(kao)重器(qi)以及(ji)一系列具(ju)备(bei)科(ke)考(kao)功能的公务船和海(hai)洋工程船，掌(zhang)握了(le)关键(jian)技(ji)术和工艺，成(cheng)为我国(guo)重要的科(ke)考(kao)船建造(zao)基地。
无(wu)人系统母船(chuan)通(tong)过(guo)深度应用人工智能、无(wu)人装备技(ji)术(shu)，摆脱(tuo)了(le)载人等限制，大大降低了(le)海(hai)洋科考难度及成本，并提升了(le)其(qi)履行使命任务(wu)的能力和范围，有着其(qi)它(ta)类型调查船(chuan)所不能具备的优势。
自2020年12月签订建造合(he)(he)同后(hou)，为确(que)保该船(chuan)按(an)期开(kai)(kai)工(gong)、尽早(zao)投入我国海洋(yang)科考事业(ye)，参建团队与船(chuan)东方(fang)加(jia)强沟(gou)通(tong)、精诚合(he)(he)作，克服设计建造周期紧、系统(tong)复杂等困难，优化(hua)改(gai)进船(chuan)舶技术状(zhuang)态，使该船(chuan)及时达到(dao)连续开(kai)(kai)工(gong)要求。
同(tong)时(shi)，黄埔文冲(chong)坚(jian)持自主(zhu)研发、创新驱动，深化人工(gong)智(zhi)能(neng)(neng)技(ji)术应用，推进(jin)智(zhi)能(neng)(neng)制造在(zai)造船生产中落(luo)地，为船舶工(gong)业智(zhi)能(neng)(neng)化、无人化贡(gong)献“黄埔文冲”方案(an)。
| 记 者：王 进/邝展婷
| 通讯(xun)员：夏小健
| 责 编：邝展婷
| 校 对：周 芒| 审 核(he)：项(xiang) 丽/甘丰(feng)录
