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7月22日，中国船舶集团旗下沪东中华承建的全球最大24000TEU集装箱船首个大型总段“入驻”长兴岛最长船坞，载总组进入新阶段。
这标(biao)志着沪东中华长兴造(zao)船(chuan)基地1号船(chuan)坞(wu)的(de)主体接长改(gai)造(zao)工程取得圆满(man)成功(gong)并(bing)正式投入(ru)使(shi)用，中国船(chuan)舶工业在全球超(chao)大型集装箱(xiang)船(chuan)建造(zao)领域又实现(xian)了新突(tu)破。
24000TEU集装箱船是目前全球集装箱量最大、载重吨最大的船型。
该型船配(pei)备(bei)混合式脱硫装置(zhi)，采(cai)用(yong)沪东中(zhong)华(hua)拥(yong)有(you)的(de)(de)绿色环保、节能高(gao)效安全(quan)的(de)(de)全(quan)球(qiu)最(zui)新技术设计，其中(zhong)独(du)有(you)的(de)(de)小球(qiu)鼻艏方案、大直径螺(luo)旋桨和节能导管等装置(zhi)，将使船舶(bo)的(de)(de)快速性能和低能耗得到充分体(ti)现。
沪东中华长兴造船基地1号船坞
在深入研判市场需求的基础上，为适应批量专业化建造超大型集装箱船的新发展态势，打造中国建造大型集装箱船旗舰企业，沪东中华于2020年决定将原船坞的长度由520米加长至660米。
加长工程既能满足超大型集装箱船（如24000TEU集装箱船）1艘半串联建造的需要，也满足当前主流船东每间隔2个月接收一艘新船的订造需求，形成超大型集装箱船年产5~6艘的专业化生产能级，全面提升建造速度和效率。
箱船&LNG船“摇篮”！
今后三年， 7艘24000TEU集装箱船、6艘13000TEU双燃料集装箱船以及其他项目的箱船将在1号船坞内建造。
而2号船坞则将更加专注于大型LNG船的建造，通过双线并造，达到年产8~10艘大型LNG船的产能。
| 记 者：何宝新
| 来 源：沪东中华
| 责 编：邝展婷
| 校 对：高红梅
| 审(shen) 核：项 丽/甘(gan)丰录(lu)
