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2月25日，中国船(chuan)(chuan)舶集团旗(qi)下大船(chuan)(chuan)集团最(zui)新研发的液氨动力21万(wan)吨散货船(chuan)(chuan)设计方案，获英国劳氏船(chuan)(chuan)级社（LR）原则(ze)性(xing)认可（AIP）证书。
船型介绍
液氨动力21万吨散货船A型燃料舱船型图
液氨动力21万吨散(san)货船C型(xing)燃料舱船型(xing)图
■ 该型船采用液氨燃料动力，兼顾实际营运需求，开展了A型燃料舱、C型燃料舱双技术路线设计，分别完成了适配长、短途航线的两套船型设计，持续领跑“低碳”“零碳”绿色生态船型创新研发。
液氨动力“零碳”船型
■ 继2019年发布液氨动力的“C-Future”23000TEU级超大型集装箱船概念设计之后，“C-Future”已经成为大船集团未来“零碳”船型的品牌。
2020年，大船集团研发的液氨动力超大型油船（VLCC）分别取得美国船级社（ABS）和中国船级社（CCS）颁发的AIP证书。
此次液氨动力21万吨散货船双技术路线的研发方案又成功取得LR的AIP证书，标志着大船集团液氨动力“零碳”船型研发已经覆盖三大主力船型，同时在液氨燃料系统设计、液氨储舱设计、综合布局及风险评估方面，也已形成较为完整的技术拼图。
接下来
让我们一起走进
“C-Future”的向未来之路
什么是“C-Future”？
“C-Future”是大船集团自主研发各类“零碳”船型的统一品牌。源于大船集团2019年自主开发液氨燃料零碳排放超大型集装箱概念船的船名，如今已成为大船集团自主研发各类“零碳”船型统一品牌。
“C-Future”含义
C与SEE发音相同，“C-Future”即为“向未来”。
C代表Carbon，与Future首字母”F”组合突出该船燃料“Carbon Free”零碳属性。
以上两层含义相结合，即为“零碳向未来”。
在2019年海事会(hui)，大(da)(da)(da)船(chuan)集(ji)团发布(bu)了全球第一个“零碳(tan)(tan)”船(chuan)型C-Future 23000TEU集(ji)装(zhuang)箱船(chuan)，引(yin)起极(ji)大(da)(da)(da)反响，在“低碳(tan)(tan)”“零碳(tan)(tan)”船(chuan)方面的(de)(de)研发受到了世(shi)界范围(wei)内的(de)(de)广泛(fan)关注。此后“C-Future”已经成为大(da)(da)(da)船(chuan)开发“零碳(tan)(tan)”船(chuan)型的(de)(de)一个标识(shi)，至今仍见诸于航运界各类(lei)报(bao)道。
因此，集合“C-Future”已经形成的影响力，以及“零碳向未来”的概念，“C-Future”成为大船集团自主研发各类“零碳”船型的统一品牌。
“C-Future”现已包含(han)概念船型(xing)如下：
液氨燃料VLCC
液氨燃料23000TEU集装箱船
甲醇燃料VLCC
液氨燃(ran)料21万散货(huo)船
2019年11月(yue)28日
液氨燃料23000TEU集装箱(xiang)船获得(de)LR船级社(she)AIP认可(ke)。
2020年12月8日
液氨燃(ran)料VLCC获得ABS船级社AIP认可。
2021年1月18日
液氨(an)燃料(liao)VLCC获得(de)CCS船级社AIP认可(ke)。
2022年2月17日
甲醇(chun)燃料VLCC分(fen)别获得(de)DNV、CCS船(chuan)级社(she)AIP认可。
2022年2月25日
液氨燃料(liao)21万吨散(san)货船获得LR船级社AIP认可。
远方不远，行则必至，中国船舶集团愿与有志之士携手为实现航运“零碳”目标而努力，一起向未来！
| 来 源：大船集团
| 责 编：高红梅
| 校 对：王 琦
| 审 核：项 丽/甘(gan)丰录
