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近(jin)日完成海试(shi)及完工四方确认的(de)4500立方米(mi)智能(neng)耙吸挖泥船(chuan)首制船(chuan)，由中国(guo)船(chuan)舶集团(tuan)旗下(xia)七〇八所设计、黄埔文(wen)冲建造！
该船总长103米，型宽21.8米，型深7.2米，最大泥舱舱容约4500立方米。采用单耙、电驱泥泵、单列泥门等先进技术，突破运用智能疏浚技术和DP动力定位技术，并安装了“一键疏浚”系统，可实现一人、精准、高效疏浚的作业目标。
克服疫情影响，成功完成海试，有赖于“广州指挥部”和“上海后援团”的通力合作！
广州指挥部成立“新冠肺炎疫情联防联控”工作小组，与设计院、船东、船检并肩作战！
上海后援团居家办公、远程参与，全程在线同步对接，让海试现场更有安全感、没有延时感！
强强联合，创新纪录
4500立方米智能耙吸挖泥船首制船自开工到完工四方确认，共历时约16个月，可谓创下耙吸挖泥船建造周期最短纪录。
项目建造期间，尤其(qi)是重(zhong)要的海(hai)试阶段，受新冠肺炎疫情的影(ying)响，七(qi)〇八(ba)所项目团(tuan)队无法到(dao)达(da)现场。为了顺利推进船舶建造，黄埔文冲与(yu)七(qi)〇八(ba)所“各(ge)显神通”、默契十足(zu)。
广州指挥部
该船共146个系统，其中疏浚系统22个。春节后，黄埔文冲克服疫情带来的不利影响，团结一切力量，认真梳理，精心策划采用3线（船舶常规系统、双机双桨一拖二主动力系统、疏浚系统）并行调试，于4月22日就完成了全船所有系统码头试验，为试航打下了坚实基础。
尤其是面对“一键疏浚”系统的新挑战，船厂调试团队顶住压力，在各方的大力支持和指导下，用1个月零10天的时间完成从无线电通信设备、耙管、吊架、绞车及液压系统等的调试作业，对外报验均一次性通过。
为了确(que)保(bao)航(hang)行(xing)试(shi)验有组织、有计(ji)划地顺利进行(xing)，黄埔文(wen)冲试(shi)航(hang)团(tuan)队(dui)(dui)全力配(pei)合远程在线的七〇八所(suo)项(xiang)(xiang)目团(tuan)队(dui)(dui)，使试(shi)航(hang)期间各项(xiang)(xiang)工作的沟通无障碍(ai)。
上海后援团
项目建造期间，七〇八所项目团队化身“上海后援团”，克服了包括疫情在内的各种阻碍，全力配合黄埔文冲的生产节点。
“远程试航”是一次特殊的体验。该所全力协调配合，确保了项目团队成员居家办公硬件条件。
在海试开始前，项目团队各显神通，提前收集各项必备的重要信息。项目团队提前准备了海试数据参考表，方便船东项目组现场记录核验，也能帮助同样在上海不能参加海试的船东及时掌握情况的趋势走向。
试航期间，项目团队全程在线同步对接试航各类重要数据，让海试现场更有安全感、没有延时感，助力了海试如期、安全、顺利完成。
中港疏浚4500立方米智能耙吸挖泥船2号船计划于5月份试航，精彩合作还将再次上演！
| 来 源：黄埔文冲/七〇八所
| 责 编：邝展婷
| 校 对：王 琦
| 审 核：项 丽/甘丰录
