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随着国内海上风电场开发逐步加快，海上风电场规模将越来越大，并向离岸距离更远、水深更深的海域发展，海洋环境越来越恶劣。
同时，由于受每单位度电建造成本的控制要求，风机的尺寸不断增大到8MW、10MW甚至12MW、16MW。
因此，对于安全(quan)性高、作业海况窗口期长、作业效率高的海上风电(dian)建设服务船舶装备需求(qiu)更(geng)加旺盛(sheng)。
中国船(chuan)舶(bo)集团旗下上船(chuan)院(yuan)可以提供全(quan)产(chan)业链设计服务(wu)。
勘探
海上风电勘探船型
我国海域辽阔，各海区地形地质条件差异性大，近年来在不断的工程实践中，从业人员主要根据相关海洋勘探规范、设计要求及类似工程勘探经验，在海上风电工程勘探中探索使用各种勘探技术手段。目前在海上风电工程中主要采用的勘探技术手段有：地球物理勘探、钻探及取样、原位测试等。
上船院研发设计了TUNA S100/200/600/1000系列海洋勘探船舶，先后建造了海洋石油701,702,707,708,709等专业勘探船舶，具备勘察功能齐全、水深范围较大，就位移动便捷、定位精度高、功能拓展广的特点，克服常规勘探装备作业环境受限、功能单一、就位时间长等缺点。
其中，“海洋石油707”号勘探船，总长80.3米，型宽17.8米，型深7.6米，勘探钻井系统最大作业水深300米，最大钻进深度200米，并配备多种物探测量设备，进行了多个海上风电场的选址和建设勘探工作，获得一致好评。
安装
海上风电安装船型
面对海上风电的快速发展，以及海域地质情况、风机设备物流配套等各方面情况的差异，风电安装建设船型的种类比较多样。总体来说，国内的建设船型主要分为：浮式起重船、自升式起重平台（自航和非自航）和坐底式起重平台/可坐底的半潜驳船三大类，各种具有不同的特点和优势。
上船院(yuan)设(she)计建造了(le)(le)2400吨(dun)全回(hui)转海(hai)上风电(dian)施工船、4000吨(dun)全回(hui)转海(hai)上风电(dian)施工船、1600吨(dun)半(ban)潜坐底式风电(dian)安装(zhuang)船，并开发(fa)了(le)(le)WTIV800/1000/1200/1500/1600/2200/2500系列自升式起(qi)重安装(zhuang)平台(tai)的(de)完整设(she)计。
“顺一1600”号坐底式(shi)起重(zhong)平台(tai)
其(qi)中，上船院(yuan)自主设计(ji)的(de) “顺一1600”号(hao)深(shen)潜坐(zuo)底多功能(neng)(neng)风(feng)(feng)机(ji)工(gong)程(cheng)船，设计(ji)新型独(du)特，集(ji)基础施(shi)(shi)工(gong)和风(feng)(feng)机(ji)安装(zhuang)于一船，可全方位满足海上建(jian)设安装(zhuang)的(de)各种需(xu)求，最大甲板载荷(he)量达到4000吨(dun)，能(neng)(neng)完(wan)成10兆瓦海上风(feng)(feng)机(ji)的(de)基础、塔筒、机(ji)舱及叶片的(de)运输和安装(zhuang)，使用范围广，作业效(xiao)率高(gao)，极大提高(gao)了我国海上风(feng)(feng)电工(gong)程(cheng)的(de)施(shi)(shi)工(gong)能(neng)(neng)力。
运维
海上风电运维船舶
巨大的装机容量将带动海上风电运维市场发展。海上风电场运维费用占比可达全生命周期的20%~30%，已经成为新能源装备制造行业新的增长点。特别是随着近年来很多现役海上风电机组出质保期，海上风电的运维市场被大量释放。
在海上风电(dian)运(yun)(yun)维(wei)船舶中，运(yun)(yun)维(wei)效率和运(yun)(yun)维(wei)能力更高的(de)专(zhuan)业(ye)运(yun)(yun)维(wei)母(mu)船近年来在国(guo)外发展较快，国(guo)内市场也开始布局设(she)计建造(zao)。上船院(yuan)开发的(de)TUNA WF60/100型海上风电(dian)运(yun)(yun)维(wei)母(mu)船已形(xing)成完整的(de)设(she)计方案，适合快速投入建造(zao)。其船型具备(bei)功能强、效率高、仓(cang)库容量(liang)大、人员安全舒适、拓展能力强、更符(fu)合国(guo)内风场需求等优点(dian)。
配套
海上风电其他配套船舶
在海上风电建设发展过程中，海上风电工程物流是不可缺少的环节，主要指将风机基础、风机设备、升压站、换流站等风电场施工对象的材料、部件、组件或是整体从制造地发运至风电场各机位处的过程，需要配备不同船舶以实现风电部件从组装基地或码头到海上风场机位施工点的运输任务。
通常单一(yi)的部件运(yun)(yun)输(shu)任务(wu)可利用甲板运(yun)(yun)输(shu)驳(bo)船、半潜(qian)运(yun)(yun)输(shu)驳(bo)船实现。上船院(yuan)具有6000~100000载重吨的甲板运(yun)(yun)输(shu)/半潜(qian)船的设计建造船型。
5万吨半潜船
7万吨半潜船
随着海上风电建设向风资源更丰富的深远海区域推进，浮式风电场基础和风机设备的运输安装也与固定式基础风机的施工工艺有显著不同。浮式风机的运输安装避免了使用大型的风电运输安装船，而是需要能力足够的操锚供应拖船（AHTS），用以预先安装系泊设备和锚、拖曳浮式基础、将浮式基础连接到系泊设备、安装动力电缆、进行检查和维护，并在平台退役期间提供协助。
上(shang)船(chuan)院(yuan)设计的14000kW/13000kW/8000kW大(da)马力远洋拖(tuo)船(chuan)和大(da)马力深水(shui)三用工作(zuo)船(chuan)为国内的首(shou)批(pi)浮式风(feng)机验证工作(zuo)提供了拖(tuo)航保(bao)障(zhang)、锚泊安(an)装服务。目前(qian)，上(shang)船(chuan)院(yuan)正在研究开发新型大(da)马力浮式风(feng)电安(an)装运(yun)维船(chuan)舶一体船(chuan)舶，将为浮式风(feng)电规模(mo)发展提供更加(jia)丰富的服务和保(bao)障(zhang)。
| 出 品：船次方工作室 x 上船院党群工作部
| 策 划：高红梅/过思舟
| 作 者：徐志海
| 责 编：高红梅
| 校 对：方 浩
| 审 核(he)：项 丽/甘丰录
