邮(you)箱登(deng)录：
试航归来，状态很好。
连续奋战(zhan)八天七(qi)夜，提前(qian)一天实现既定目标。首(shou)艘国产大型邮轮“爱(ai)达·魔都号”圆满完成第一次海上试航顺利凯旋。
7月24日，在(zai)斑(ban)斓的晚霞照耀下(xia)，首(shou)艘国(guo)产大(da)(da)型邮(you)轮“爱达·魔(mo)都号(hao)”更显得楚楚动(dong)人，在(zai)拖轮的牵引(yin)下(xia)，她(ta)缓缓地靠泊于中(zhong)国(guo)船舶集团旗下(xia)外高桥(qiao)造船4号(hao)码头，宣告(gao)经过(guo)八天(tian)七夜的海(hai)上(shang)航行(xing)圆满完成了第(di)一(yi)次(ci)试(shi)(shi)航所(suo)有的试(shi)(shi)验项目(mu)，比原计(ji)划(hua)提前(qian)一(yi)天(tian)凯旋，标(biao)志(zhi)着中(zhong)国(guo)制造的首(shou)艘大(da)(da)型邮(you)轮实现(xian)了从(cong)蓝(lan)图到蓝(lan)海(hai)，从(cong)上(shang)海(hai)到海(hai)上(shang)的里程碑跨(kua)越，距年底命(ming)名(ming)交(jiao)付(fu)的总目(mu)标(biao)，又(you)向前(qian)迈出了历(li)史(shi)性的一(yi)大(da)(da)步(bu)。
被誉为巨系统工程的大型邮轮，其不仅设计建造难度大要求高，而且也面临着诸多风险与挑战，这一切都必须经过严格、规范和科学的海上试航予以验证。
此次试(shi)航历时8天，不仅完成了(le)(le)航行系(xi)统、推进系(xi)统、电站管(guan)理系(xi)统（PMS），以及(ji)艏侧(ce)推、减摇鳍等(deng)涉及(ji)船(chuan)舶性能的(de)关键系(xi)统与设备的(de)试(shi)验(yan)，同时对振动(dong)噪声(sheng)、安全返港这(zhei)两项贯穿邮轮设计建造全生命周期的(de)关键技术进行了(le)(le)区域性的(de)测试(shi)验(yan)证(zheng)。试(shi)验(yan)项目均满足设计规范要求(qiu)，获(huo)得船(chuan)东船(chuan)检一(yi)致认可。
本次试航共有1217人参与，包括船东、船检、合作单位和外高桥造船的工程技术人员。在海试工作组的统一领导下，海上指挥中心和岸基保障中心密切配合，以“8+2+2”的小组协作模式，全力保障海上试验各个项目有条不紊地向前推进。
何谓“8+2+2”，就是海上的航行驾驶、技术支持、检验、调试等八个航行试验小组，后勤和酒店两个生活保障小组，与岸上的应急、技术保障两个小组通力合作，做到海地呼应、无缝对接。这一创新模式，不仅大大提高了工作协调的效率，关键是有力保障了试航任务高效有序地圆满完成。
“爱达·魔都号”靠泊码头后，将立即进入设备系统调试和内装工程最后的冲刺阶段，为第二次试航和年底命名交付夯实基础。
| 记 者：何宝新
| 责 编：高红梅
| 校 对：宁湘舒
| 审 核：项(xiang) 丽/甘丰录
