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　　5月30日，中国船舶集团旗下沪东中华自主研发设计建造的17.4万立方米大型液化天然气（LNG）运输船“华山”号较合同期提前7个月在长兴岛厂区命名交付。

　　这是继5月(yue)15日“绿(lv)能瀛”号半个月(yue)完工交(jiao)付(fu)(fu)的(de)第2艘大型(xing)LNG船创下了沪东中华(hua)历史上首次实现单月(yue)交(jiao)付(fu)(fu)2艘大型(xing)LNG船的(de)新纪录，也是该(gai)公司(si)实施LNG产能倍增战略取得的(de)新成就。

“华山”号

　　“华山”号(hao)是沪东中(zhong)华为中(zhong)远海运(yun)中(zhong)石油国事LNG运(yun)输项(xiang)目二期(qi)建造的(de)第2艘船(chuan)，也是继项(xiang)目一(yi)期(qi)“少林”号(hao)、“武(wu)当”号(hao)和“昆仑”号(hao)，项(xiang)目二期(qi)“峨眉”号(hao)之后，完工交(jiao)付的(de)第5艘大型LNG船(chuan)。

　　“华山”号总长295米，型宽45米，型深26.25米，航速19.5节，入级美国船级社（ABS）和中国船级社（CCS）。该型船采用全球最新一代双燃料低速推进动力系统，配备先进环保装置，日油耗量在百吨以内，在燃气或者燃油模式下排放均能满足国际海事组织最严格标准，具有蒸发率低、能耗低、环保性高、通用性强、经济性优等诸多特点，尤其是其船岸兼容性好，航线适应性灵活，可靠泊全球绝大多数陆地岸站，还具备船对船海上转泊输送功能。

　　在“华山”号建造过程中，沪东中华以最高标准最严要求，全力聚焦“船坞高效搭载、码头快速调试、试航精简流程”等关键环节，严格执行“精益生产提效率、优化管理强质量”的LNG船建造策略，全力推行数字化建造，推进新工艺新工法应用。刷新动力、气体“二合一”试航4.5天全球最快纪录，试航油耗由首制船380多吨降至180多吨，而且提前7个月高质量交付。

　　在LNG产能倍增战略加持下，沪东中华充分发挥智能制造新优势，挖掘释放新质生产力，不断做实做强LNG产能配套实力。目前，绝缘箱单月产量达到创纪录的3.6万只以上，泵塔制造从月均3台增至月均5台达到历史最好水平，超低温阀门产线月产量同比增长200%，高性能阀门产线月产量同比增长 250%，各类殷瓦预制件同比增长55%以上，为实现全年完工交付8艘LNG船的目标奠定了坚实的基础。 






| 特约记者：何宝新
| 来   源：沪东中华
| 责   编：高红梅
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