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　　6月24日，中国船舶集团旗下七〇八所设计、广船国际建造的“极地”号破冰调查船交付。

　　该船是我国自主设计、建造的新一代极地科学考察船，将主要服务于我国海冰等海洋灾害防灾减灾能力提升，进一步丰富我国冰区科考体系，助力极地海洋、海冰、大气等环境的综合观测调查任务，把我国冰区科考向着系列化、多样化的方向推进了一大步。

　　“小而精” 船舶性能优异

　　该船总吨位为4600吨，船长89.95米、型宽17.8米、型深8.2米，设计航速15节，续航力为14000海里，满足无限航区航行需求，一次补给可以保障全船60人在海上生活80天。

　　“极地”号破冰调查船拥有PC6极地冰级附加标志，是中国船级社（CCS）颁发的首艘“ACC-POLAR”低温防寒符号的船舶。

　　其船艏可破0.8~1.0米当年冰，在1米厚的当年冰区中的破冰航速可达2节，冬季可航行于我国黄、渤海海域进行冰区海洋环境监测调查，并兼顾冰区救助，同时具备夏季极地海域科学考察能力。

　　该(gai)船还拥(yong)有优秀(xiu)的(de)船舶(bo)性能，采用(yong)全回转(zhuan)电(dian)力推(tui)(tui)进系(xi)(xi)统，并(bing)配备槽道式(shi)侧推(tui)(tui)、动力定位系(xi)(xi)统和减摇(yao)系(xi)(xi)统，在(zai)0至(zhi)最大航速(su)范(fan)围内可实现无级变(bian)速(su)，这使得该(gai)船在(zai)航行(xing)、靠泊及(ji)开(kai)展科学调查时能够更加(jia)灵活自(zi)如。

　　“小而美” 科考功能全面

　　作为科学考察船，“极地”号搭载了多种海洋调查设备，能够承担海冰、三维水体、地球物理、大气等海洋环境的综合观测调查任务。

　　同时，该调查(cha)船也是一(yi)艘海洋水声(sheng)(sheng)(sheng)环境友好型的调查(cha)船，舱室噪(zao)声(sheng)(sheng)(sheng)与振动的控制(zhi)(zhi)指(zhi)标(biao)满足(zu)中国(guo)船级(ji)社(she)《钢质海船入级(ji)规范》和(he)《船上(shang)噪(zao)声(sheng)(sheng)(sheng)等级(ji)规则(ze)(ze)》的相关(guan)要求(qiu)。船上(shang)室内噪(zao)声(sheng)(sheng)(sheng)控制(zhi)(zhi)满足(zu)《船上(shang)噪(zao)声(sheng)(sheng)(sheng)等级(ji)规则(ze)(ze)》1级(ji)标(biao)准要求(qiu)，水下(xia)噪(zao)声(sheng)(sheng)(sheng)控制(zhi)(zhi)满足(zu)该规则(ze)(ze)2级(ji)标(biao)准要求(qiu)，最高噪(zao)声(sheng)(sheng)(sheng)不高于(yu)55分贝。

| 记   者：王   进/邝展婷
| 通讯员：彭永桂
| 责   编：邝展婷
| 校   对：周   芒
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