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　　近日，中国香港新渡轮400客位纯电池动力推进客渡船“新明珠39”号下水仪式在广州南沙举行。该船全船采用先进的碳纤维高新材料制造，是国内首艘整船采用国产碳纤维材料建造的客渡船，打破了高端碳纤维进口材料在国产客船的技术垄断局面。
　　“新明珠39”号由(you)中国(guo)船(chuan)舶(bo)集团(tuan)旗下(xia)华联船(chuan)舶(bo)有限公(gong)司(si)承接、七〇一所武船(chuan)院(yuan)设计(ji)、广(guang)州公(gong)司(si)提(ti)供(gong)项目保(bao)障协调服务。该船(chuan)采用(yong)的碳纤维材(cai)料实现了国(guo)产(chan)化，是广(guang)州公(gong)司(si)牵头组织(zhi)“产(chan)、学(xue)、研(yan)”结合(he)发展，开展高端碳纤维材(cai)料国(guo)产(chan)化研(yan)究、应用(yong)及(ji)产(chan)业化推(tui)广(guang)的成(cheng)(cheng)功范例。研(yan)发及(ji)推(tui)广(guang)合(he)作方由(you)广(guang)州公(gong)司(si)与(yu)七二五(wu)所等(deng)单位(wei)共同组成(cheng)(cheng)，实现了国(guo)产(chan)化替代的重大突破，有效践行了发展新质生产(chan)力的理念。

　　“新明珠39”总长34.77米，运营航速10千牛，额定载客400人，采用纯电池动力推进，直流电力组网，太阳能光伏充电，并配备武船院研制供货的能量管理系统，统筹全船能量消耗，节能效果更突出；对角布置2套电动全回转对转舵桨，操纵性良好，可实现双向推进。
　　“新明珠39”号是中国香港特别行政区政府发布《施政报告》启动电动渡轮试点计划后的第一艘电动渡轮，开创了国产碳纤维新材料与纯电池动力新能源结合的先例。作为新一代绿色、智能渡轮，将为乘客提供更舒适的乘坐和观光体验，为绿色环保“零排放”渡轮先驱项目贡献力量。




| 记   者：王   进
| 来   源：七〇一所
| 责   编：宁湘舒
| 校   对：周   芒
| 审(shen)   核：项   丽(li)/甘丰录(lu)