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　　10月21日，中(zhong)国(guo)(guo)船(chuan)(chuan)舶集团所属中(zhong)国(guo)(guo)重工大连造(zao)船(chuan)(chuan)联合中(zhong)船(chuan)(chuan)贸易为MSC地中(zhong)海(hai)航(hang)运建(jian)造(zao)的(de)、配备B型LNG燃料舱的(de)16000TEU集装箱(xiang)船(chuan)(chuan)“玛利亚克(ke)里斯(si)蒂娜”号(hao)交付。

  
“玛利亚(ya)克里斯(si)蒂(di)娜”号

　　该(gai)船(chuan)是大(da)连造船(chuan)承(cheng)接MSC地中海航运8艘LNG双燃料16000TEU集装箱船(chuan)的首制(zhi)船(chuan)，配(pei)(pei)备9%镍(nie)钢材质13000立方米B型(xing)LNG燃料舱(cang)，在国(guo)内(nei)首次实现了(le)B型(xing)LNG燃料舱(cang)全(quan)流程(cheng)自(zi)主(zhu)研制(zhi)，填补了(le)国(guo)内(nei)技(ji)术空白；采(cai)用“安(an)全(quan)、经济、环保”全(quan)新(xin)设(she)计(ji)理念(nian)，配(pei)(pei)备双燃料主(zhu)机、发电机和锅炉，且主(zhu)机配(pei)(pei)置(zhi)了(le)绿色环保系统，完全(quan)满足最新(xin)环保排放(fang)标准(zhun)；通(tong)过型(xing)线优化和采(cai)用高(gao)效(xiao)桨(jiang)舵、桨(jiang)前节能(neng)(neng)装置(zhi)等节能(neng)(neng)措(cuo)施(shi)，能(neng)(neng)效(xiao)设(she)计(ji)指标低于基线65.5%。

　　在该船建造过程中，项目组与总装二部精心策划、周密组织，合理优化工序，坞内首次实现模拟试箱交验，大大提高出坞完整性。

　　在LNG燃料加注作业期间，加注作业小组高效顺利完成B型LNG燃料舱惰化、冷舱、置换、加注等工作，整体加注周期实际用时相较原计划缩短约66小时。

　　在试航过程中，试航指挥部以双燃料主机、轴带发电机、FGSS供气系统为中心，突破各项试航难点，仅用13天完成所有试航项目。






| 来   源：大连造船
| 责   编：高红梅
| 校   对：方   浩
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