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11月20日，由中(zhong)国船(chuan)舶集团(tuan)旗下沪东中(zhong)华(hua)建(jian)造的全球最大24000TEU级(ji)液化天(tian)然(ran)气（LNG）双燃料(liao)动力超大型(xing)集装箱船(chuan)首制船(chuan)，提前(qian)10天(tian)顺利(li)出坞。
该船是(shi)法国(guo)达飞(fei)集团订造(zao)的4艘24000TEU级双(shuang)燃料动力集装箱(xiang)(xiang)(xiang)船系列的首船，由中(zhong)(zhong)(zhong)国(guo)船舶集团七(qi)〇八所设计，也是(shi)沪(hu)东中(zhong)(zhong)(zhong)华继2020年9月完工交付全球首创23000TEU双(shuang)燃料动力集装箱(xiang)(xiang)(xiang)船的升级优化(hua)型集装箱(xiang)(xiang)(xiang)船。其可(ke)承(cheng)载22万吨货物(wu)，一(yi)次装下23872个集装箱(xiang)(xiang)(xiang)，可(ke)运(yun)载2200个标准冷藏集装箱(xiang)(xiang)(xiang)，最(zui)大堆箱(xiang)(xiang)(xiang)层数达24层，相当(dang)于22层楼高，是(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)国(guo)船舶制(zhi)造(zao)的最(zui)新一(yi)代“海上绿巨人”和(he)“超级带(dai)货王”。
作为(wei)全球(qiu)最(zui)大双燃料(liao)集装(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)船，其(qi)最(zui)大特色(se)是拥(yong)有一(yi)颗(ke)独一(yi)无二的“绿色(se)心脏”，安装(zhuang)(zhuang)(zhuang)了(le)18600立(li)方米的MARK Ⅲ薄(bo)膜(mo)式(shi)燃料(liao)舱，所(suo)装(zhuang)(zhuang)(zhuang)载的LNG可为(wei)船舶(bo)提供单个航次近2万海(hai)(hai)里的“绿色(se)动力”。采用LNG动力设计，能(neng)(neng)满足全球(qiu)最(zui)严格排放(fang)要求(qiu)，与同(tong)型(xing)燃油(you)箱(xiang)船相比，该船二氧化(hua)(hua)碳排放(fang)量(liang)减(jian)(jian)少约(yue)20%，氮氧化(hua)(hua)物(wu)排放(fang)量(liang)减(jian)(jian)少高达85%，颗(ke)粒物(wu)、硫氧化(hua)(hua)物(wu)排放(fang)量(liang)减(jian)(jian)少99%，大大减(jian)(jian)少对环境的污染(ran)。因(yin)此，这艘“海(hai)(hai)上绿巨人”将成为(wei)全球(qiu)高端海(hai)(hai)洋装(zhuang)(zhuang)(zhuang)备的又一(yi)典范(fan)，其(qi)高端化(hua)(hua)、智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)(hua)、绿色(se)化(hua)(hua)受到(dao)船东(dong)和业界(jie)高度认可。
据了解，目前沪东中华同时在建超大型集装箱船共5艘，手持超大型、大型集装箱船订单达30多艘，生产任务排至2028年。
| 特约记者：何宝新/张文豪
| 责 编：周 芒
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