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1船命名交付、3船出坞、2船进坞，6艘船6个重大节点，每个都完成得又快又好。这，就是中国船舶人的速度！
近(jin)日，中国船(chuan)(chuan)舶(bo)集团旗(qi)下(xia)广船(chuan)(chuan)国际(ji)接连实现6大生产(chan)节(jie)点，复工复产(chan)提速(su)上(shang)量，开启“超高(gao)速(su)”模(mo)式(shi)。
周期缩短 顺利交付
“远樟湖”号总长224.9米，型宽35米，型深18米，设计航速14.55节，是广船国际自主研发的新一代绿色、安全、环保型油船。
4月24日，由中国船舶集团七〇八所设计、广船国际为中远海运建造的6.5万吨原油船1号船“远樟湖”号命名交付，这是广船国际复工复产以来交付的第四艘船。
该船(chuan)(chuan)(chuan)货舱区域通过优化货舱布(bu)置，实现(xian)了舱容最(zui)大化，能够为船(chuan)(chuan)(chuan)东带(dai)来更多经(jing)济效益。船(chuan)(chuan)(chuan)上安装了性(xing)能监测系统，提高了船(chuan)(chuan)(chuan)东对船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)性(xing)能的过程监控，同时(shi)又满足智能能效管(guan)理的i-Ship(E)要求，可根据实时(shi)数据进行(xing)采(cai)集分析(xi)，为船(chuan)(chuan)(chuan)东营运提供决策参(can)考和管(guan)理便(bian)利(li)。
面对疫(yi)情的(de)影(ying)响(xiang)，广船国际项目建(jian)造团队不(bu)(bu)等不(bu)(bu)靠、主(zhu)动作为，靠着不(bu)(bu)服输、不(bu)(bu)认命(ming)的(de)劲儿，仅用(yong)6天(tian)时间就(jiu)完成了通常需要12天(tian)才(cai)能(neng)完成的(de)轴系相(xiang)关工作。该船主(zhu)建(jian)造周(zhou)期(qi)为233天(tian)，较今年广船国际LR（远程成品(pin)油(you)船）船型(xing)，主(zhu)建(jian)造周(zhou)期(qi)缩短(duan)了12天(tian)。
开闸放水 批量出坞
4月(yue)23日，广(guang)船(chuan)(chuan)(chuan)国(guo)际1号(hao)船(chuan)(chuan)(chuan)坞开闸放(fang)水，VISTA7.5万吨(dun)成品油(you)/化学(xue)品船(chuan)(chuan)(chuan)5号(hao)船(chuan)(chuan)(chuan)、北海(hai)船(chuan)(chuan)(chuan)务6.5万吨(dun)原油(you)船(chuan)(chuan)(chuan)2号(hao)船(chuan)(chuan)(chuan)、中远海(hai)运11.4万吨(dun)原油(you)船(chuan)(chuan)(chuan)3号(hao)船(chuan)(chuan)(chuan)，3艘整(zheng)船(chuan)(chuan)(chuan)顺利出坞，标志着(zhe)广(guang)船(chuan)(chuan)(chuan)国(guo)际1号(hao)坞今年首个出坞批次(ci)圆满完成。
7.5万吨成品油(you)/化(hua)学品船
6.5万吨原油船
11.4万吨原油船
其中，北海船务6.5万吨原油船2号船和VISTA7.5万吨成品油/化学品船5号船，出坞舾装完整性均取得突破，机舱区舱室完整性和外区系统，完整性均达到了100%。
出坞团队彻夜奋战
计(ji)划目标逐一实(shi)现
面对出坞前(qian)报验(yan)项(xiang)目复(fu)杂，各产品生产区域节(jie)点紧张的(de)局(ju)面，广(guang)船国际质量管理部船体检验(yan)室(shi)与各船型施工(gong)(gong)主管，落实(shi)报验(yan)项(xiang)目状态，提(ti)前(qian)策划次日报验(yan)先后顺(shun)序(xu)，实(shi)现工(gong)(gong)序(xu)前(qian)移、无缝衔接，为顺(shun)利出坞打下(xia)了坚实(shi)基础。
马不停蹄 两船进坞
日前，广船国际为丹麦DFDS航运公(gong)司建造的600客/4500米(mi)车道豪(hao)华客滚(gun)船2号船，以及为中远海运建造的11万吨油船2号船先后进(jin)坞。
该型豪华客滚船2号船总长230米，型宽31米，型深9.85米，设计吃水6.8米，可容纳600名旅客居住，拥有4500米车道，上层建筑内部装修将全部采用国产材料。
11万吨油船是广船国际自主研发的LRⅡ型油船，经过多次线型优化，并加装节能减排装置，满足国际海事组织（IMO）TIER III 排放标准及各项环保要求，是广船国际继MR（中程成品油船）型系列油船后又一主打油船船型。
进坞后，两艘船将进行主船体搭载包括主要(yao)设(she)备吊装、各系统完整及舱室报验(yan)等工作，为吊装、拼接、合拢做(zuo)准备。
