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7月14日，中国船舶集团旗下黄埔文冲为广州打捞局建造的“华祥龙”号顺利完成海试返航。该船是我国自主研制的首艘插销式自升自航抢险打捞工程船，可大幅提高打捞效率，缩短打捞工期，将在执行国际国内重大任务中发挥关键作用。
“华祥龙”号采用流线型船艏，方型艉部，外形美观，综合性能优越，是我国海上抢险打捞作业又一重要装备。该船总长130米，型宽42米，四条桩腿高90米，配有4套液压插销式双动环梁升降系统和冲桩系统，单桩最大举升能力5600吨。
“华祥龙”号依靠自身DP2在海上精准定位后，就能靠桩腿牢牢站立在海上作业点，作业水深（包括潮差）可达50米。与常规工程船相比，不仅节省撤场避风来回调遣和定位所需时间，还可适用于浮式船舶无法作业的恶劣海域。
“华洋龙”号动力配置堪称“豪华”。该船采用全(quan)(quan)电力驱动全(quan)(quan)回(hui)转(zhuan)舵桨推(tui)进方式，艉部设置3个3800千瓦的全(quan)(quan)回(hui)转(zhuan)主推(tui)进器，艏(shou)部设置3个约(yue)2000千瓦的艏(shou)侧推(tui)装置。主发电机(ji)组柴油机(ji)废气(qi)在经(jing)过(guo)选择性催化(hua)还原技(ji)术（SCR）处理后，可满足(zu)国际海(hai)事(shi)组织（IMO）TierⅢ排(pai)放要求，实现“全(quan)(quan)天候”低碳和绿色环保(bao)作业(ye)。
该船甲板作业面积约2800平方米，全船可变载荷不低于5000吨。该船全船定员220人，艏部设生活楼和直升机起降平台，生活配套舒适便利，可停靠大型直升机。本船具备起重、运输、储存及补给等抢险打捞功能，是当之无愧的海洋工程作业“多面手”。
“华祥龙”号投(tou)入(ru)使(shi)用(yong)后，将有力保(bao)障(zhang)水(shui)上交通安全，同时还能积极参与国家经济建设，为国家海洋资源开发提(ti)供支持，按照“以经营(ying)养打(da)捞(lao)”的(de)方针(zhen)，实现装备的(de)持续使(shi)用(yong)维(wei)护和打(da)捞(lao)事业(ye)的(de)持续长(zhang)久(jiu)发展。
