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受疫(yi)情影(ying)响，全(quan)球经济贸易一路下滑，直接导致(zhi)航运市(shi)场的疲软，而(er)航运市(shi)场直接关联的就(jiu)是(shi)造船(chuan)业。但(dan)是(shi)记者发现，今年一到四月份(fen)，中国船(chuan)舶却传来频(pin)(pin)频(pin)(pin)签(qian)约大额订单(dan)的好(hao)消息。
这是今年1到4月份，中(zhong)国船舶呈现给大(da)家(jia)的一(yi)份漂亮(liang)成绩单：
1月中旬，中国船(chuan)舶旗下(xia)的江南造船(chuan)和沪东中华(hua)分(fen)别承(cheng)接批量大(da)型(xing)液(ye)化(hua)气船(chuan)的订单(dan)；
4月初(chu)，中国船舶旗下的大船集团、外高桥(qiao)造船和(he)广船国际则分别承接批(pi)量(liang)油轮的订单；
4月中(zhong)旬，中(zhong)国(guo)船(chuan)(chuan)舶(bo)旗下沪东中(zhong)华再度获得(de)系(xi)列(lie)大(da)型液化天(tian)然气(qi)运(yun)输(shu)船(chuan)(chuan)的订(ding)单(dan)，总金(jin)额(e)超过200亿元(yuan)人民(min)币，这(zhei)成为中(zhong)国(guo)船(chuan)(chuan)舶(bo)企业迄(qi)今(jin)金(jin)额(e)最大(da)的造船(chuan)(chuan)出口(kou)订(ding)单(dan)。
到4月末，中国(guo)船(chuan)舶旗(qi)下(xia)的外高桥和广(guang)船(chuan)国(guo)际又签署(shu)了12艘(sou)双燃料油船(chuan)的建造合同，订单总额46亿元人(ren)民(min)币。
中国船舶集团副总经理 孙伟：我(wo)们承接的新的订单其中一个(ge)非常重要的特(te)点(dian)是签(qian)订了一批双燃料为(wei)动力的船(chuan)型(xing)，包(bao)括LNG船(chuan)和(he)大型(xing)的一些散货船(chuan)。一到四月(yue)份，我(wo)们取得和(he)去年同期相比(bi)更好的生(sheng)产经(jing)营业绩(ji)，这(zhei)是来之不(bu)易(yi)的。
据(ju)中国船(chuan)舶集团(tuan)(tuan)最(zui)新统计数据(ju)显示，截至4月(yue)底，中国船(chuan)舶集团(tuan)(tuan)共承(cheng)接57艘(sou)船(chuan)舶的新订单，比去年同期增(zeng)长5%。
记者观察：中国船舶缘何连续收获大订单？
沪东中华：严苛的考量让超级货船更安全
在(zai)中国(guo)船舶这份(fen)成(cheng)绩单中，特别引人注目(mu)的是这份(fen)LNG船的订(ding)单，而且签约时间(jian)又是疫情期(qi)间(jian)。
那么是什么原因(yin)让这份大额订单(dan)落(luo)户中国？在上海，记者见到(dao)我国LNG船的技术(shu)专家(jia)宋炜。
LNG船(chuan)是液化天然气供应(ying)链中(zhong)的关键装备，被(bei)称为是世界上最(zui)难建造(zao)(zao)的超级货(huo)船(chuan)。宋炜(wei)告诉记者，在我国(guo)，唯一能够成(cheng)功建造(zao)(zao)大型LNG船(chuan)的企(qi)业就(jiu)是中(zhong)国(guo)船(chuan)舶旗下的沪东中(zhong)华。
中国船舶沪东中华LNG船首席技术专家 宋炜 ：我(wo)们二十多(duo)年的(de)(de)潜心钻(zuan)研，已(yi)经(jing)完全(quan)掌握了LNG船的(de)(de)核心技术，最新(xin)研发的(de)(de)产品(pin)(pin)与国际上最先进产品(pin)(pin)已(yi)经(jing)完全(quan)同(tong)(tong)步。产品(pin)(pin)处(chu)在同(tong)(tong)一个阵列，在竞争中(zhong)要(yao)有亮点，我(wo)们在安全(quan)方面的(de)(de)考量就更加(jia)严苛，即便是(shi)十万(wan)分之一概率(lv)的(de)(de)极(ji)端情况出现，我(wo)们的(de)(de)产品(pin)(pin)也能安全(quan)应(ying)对，做(zuo)到万(wan)无一失。
今年签署(shu)的LNG船(chuan)(chuan)(chuan)是(shi)(shi)在-163摄氏度(du)的低温下运输液化气(qi)的专用船(chuan)(chuan)(chuan)舶。由于LNG船(chuan)(chuan)(chuan)装(zhuang)载的是(shi)(shi)液化天(tian)然气(qi)，易(yi)燃易(yi)爆(bao)，而且还要长期飘洋(yang)过海，所以安全(quan)性要求极高(gao)(gao)。在发电(dian)机室(shi)，宋炜说(shuo)，如果失去电(dian)力(li)(li)，全(quan)船(chuan)(chuan)(chuan)动力(li)(li)系统(tong)(tong)、液舱压力(li)(li)控(kong)制等关键系统(tong)(tong)将失控(kong)，船(chuan)(chuan)(chuan)舶就会处于危险状态。为了(le)提高(gao)(gao)安全(quan)系数，他(ta)们(men)打(da)破常规(gui)，在船(chuan)(chuan)(chuan)舶的细节设计上(shang)更加严苛。
中国船舶沪东中华LNG船首席技术专家 宋炜：将四个发电机分别布置(zhi)在两个特别设(she)计的舱室里，这样即使是一处出现大火或其(qi)它险(xian)情，可以(yi)将此处封闭(bi)隔离，而另(ling)外一处的发电设(she)备(bei)仍能够保(bao)证船舶正常使用。
这(zhei)是LNG船的(de)(de)(de)液货舱(cang)，这(zhei)种薄如(ru)纸片的(de)(de)(de)耐超低(di)温的(de)(de)(de)殷瓦钢，其(qi)焊(han)(han)缝长度达到(dao)150公里，按照(zhao)要求，所有的(de)(de)(de)焊(han)(han)缝不能(neng)(neng)有丝毫泄漏。沪东中华自主培训了一大批掌(zhang)握这(zhei)种特(te)殊技能(neng)(neng)的(de)(de)(de)高(gao)技能(neng)(neng)人(ren)才，目前沪东中华在薄膜(mo)舱(cang)船型的(de)(de)(de)建造水平已经跻身(shen)全球先进行列，这(zhei)也为他(ta)们(men)赢得订单(dan)提供(gong)了技术保障。此外记者也了解到(dao)，沪东中华从(cong)2月中旬全面实现了复工复产，可以确保按时交付(fu)的(de)(de)(de)能(neng)(neng)力也坚定(ding)了船东下订单(dan)的(de)(de)(de)信(xin)心(xin)。
广船国际：“精准定制”赢得回头客
正(zheng)是(shi)无数个(ge)这样的小细(xi)节成就了沪东中华(hua)拿下大订单。那么在另(ling)外一种船(chuan)型，也就是(shi)四(si)月末签署的双燃料油(you)轮(lun)方面，广(guang)船(chuan)国际(ji)赢(ying)得订单的秘(mi)诀又是(shi)什(shen)么？
在广船国际，技术中心研发室主任黄隽告诉记者，她们更注重经济性。她说，船舶交给船东主要是为了今后的营运，就和家庭主妇居家过日子一样，让船东做到最省钱，所以她们呈现给船东的是“精准的定制化服务”。
中国船舶广船国际海洋科技技术中心研发室主任 黄隽：船东(dong)会提一些要求，我(wo)们会根据我(wo)们这(zhei)么多(duo)年的(de)设计和建造(zao)经验(yan)，以(yi)及对市场的(de)了解，去跟(gen)他建议一些可能是他没有想到的(de)，去更好(hao)地达到他的(de)目标。 ;
黄隽(juan)说，为了让量身定制更精准，包(bao)括船东(dong)运(yun)营的(de)(de)(de)(de)(de)航线，每条航线加气站的(de)(de)(de)(de)(de)距离(li)，甚至运(yun)输货(huo)物的(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)量，他们(men)都做了细(xi)致入微的(de)(de)(de)(de)(de)考(kao)虑，所以他们(men)拿出的(de)(de)(de)(de)(de)设计方案(an)最环(huan)保最节(jie)能(neng)，包(bao)括管理(li)成本(ben)和(he)运(yun)营成本(ben)都是(shi)最低的(de)(de)(de)(de)(de)。在采访中(zhong)，黄隽(juan)还和(he)记者(zhe)说起(qi)一(yi)个设计细(xi)节(jie)，由(you)于疫情，他们(men)之(zhi)前(qian)和(he)船东(dong)面对面的(de)(de)(de)(de)(de)沟(gou)通(tong)改为网络邮件(jian)，这一(yi)种交流方式(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)改变给(ji)黄隽(juan)和(he)她的(de)(de)(de)(de)(de)团(tuan)队一(yi)个灵感，那就是(shi)要(yao)增强船舶网络的(de)(de)(de)(de)(de)安全(quan)系数。
中国船舶广船国际海洋科技技术中心研发室主任 黄隽：但是网络(luo)安全(quan)是一个比(bi)较(jiao)新的东西，船东也不一定这(zhei)么清楚，那么我(wo)(wo)们(men)作(zuo)为(wei)设计者要重(zhong)新学(xue)习。我(wo)(wo)们(men)实际上是和船级社，包括一些咨询公司，我(wo)(wo)们(men)坚持每(mei)周的视频会，然后(hou)再(zai)跟(gen)船东电话邮件进行一个沟(gou)通，保(bao)证我(wo)(wo)们(men)智(zhi)能船舶的网络(luo)安全(quan)我(wo)(wo)们(men)就都配好了，最(zui)后(hou)全(quan)部放在我(wo)(wo)们(men)签约的合(he)同里面。
黄(huang)隽说，从(cong)90年代5万吨到目前的11万吨，船(chuan)型越做(zuo)(zuo)越大，但建造方案(an)越做(zuo)(zuo)越精细(xi)。正(zheng)是由于(yu)他们的用心做(zuo)(zuo)，才赢得了更(geng)多的回头客。
中国船舶广船国际海洋科技技术中心研发室主任 黄隽：建(jian)造好的(de)(de)船(chuan)在(zai)市场(chang)营运以后，都得到(dao)了非常好的(de)(de)评价。他们介绍过来一(yi)些(xie)优质船(chuan)东，这些(xie)全球的(de)(de)优质船(chuan)东包括国内国外(wai)的(de)(de)，他们在(zai)建(jian)造油轮的(de)(de)时候(hou)，第一(yi)时间就会想到(dao)要来广船(chuan)国际建(jian)造。
疫情防控有力有效 坚定船东信心
造(zao)(zao)船(chuan)完工量、手(shou)持订(ding)单量和新接订(ding)单量是(shi)衡量造(zao)(zao)船(chuan)业发展的(de)三大(da)重要(yao)指(zhi)标，前(qian)四个月，中国船(chuan)舶新接订(ding)单不降反升。
在接(jie)受(shou)总台央视记者的(de)(de)专(zhuan)访(fang)中(zhong)，中(zhong)国船舶(bo)表示，在我国船舶(bo)建(jian)造技术不断提(ti)升(sheng)的(de)(de)背景下，国内疫情防控措施的(de)(de)有力有效，也坚定了船东对中(zhong)国企业的(de)(de)信心。
中(zhong)国船(chuan)舶表(biao)示，近几年，我国船(chuan)舶企业致力于关键技术的(de)研发(fa)，尤(you)其在环保、节(jie)能(neng)的(de)高端船(chuan)型方面，已经(jing)达到世界先进水平，中(zhong)国船(chuan)舶企业才有实力和能(neng)力进入全球船(chuan)东的(de)选择名录当中(zhong)。
中国船舶集团副总经理 孙伟：特别是在疫情的(de)情况下，我觉(jue)得很重要的(de)一条就(jiu)是我们(men)新产品(pin)的(de)研发适应了(le)船舶(bo)海工(gong)产品(pin)更(geng)安(an)全、更(geng)绿(lv)色、更(geng)经(jing)济(ji)的(de)发展(zhan)趋(qu)势，满足了(le)船东对(dui)未来产品(pin)和(he)服务的(de)需求。
孙伟说，疫(yi)情控制得(de)当，复(fu)工(gong)复(fu)产的脚步加快也是促成订单签约(yue)生效的又一个决(jue)定(ding)性(xing)因素。例如，卡塔尔订单从去(qu)年4月份(fen)开始投(tou)标(biao)(biao)，经过四轮(lun)的投(tou)标(biao)(biao)，最后在今年2月底胜出，很重要(yao)的一条就(jiu)是国内疫(yi)情防控措施有力有效，坚定(ding)了船东对(dui)中国企业的信心。
中国船舶集团副总经理 孙伟 ：确保了在疫(yi)情下和客(ke)户所有(you)交流渠道的畅(chang)通、高效，国内外船东(dong)他们技术(shu)和商(shang)务上的所有(you)关切都能得(de)到及时满意的响应，所以，这些(xie)订单的集中签约，既是我们加强技术(shu)创新、强化营销(xiao)工作的成果(guo)，也是疫(yi)情防(fang)控取得(de)重(zhong)大成效的充分体现。
来(lai)源：央视新闻客户端
