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央视网消息：2020年，中国造船(chuan)企业(ye)不(bu)断向产(chan)(chan)业(ye)链(lian)和价值链(lian)高(gao)端拓展，产(chan)(chan)业(ye)结构得到了(le)持续优化，尤其是中高(gao)端产(chan)(chan)品(pin)的比重在不(bu)断增强。
这是上海外高桥码头，我国首艘国产大型邮轮的搭建现场，从去年11月进坞，到目前已经完成了8个总段的坞内搭建工作。大型邮轮被称为船舶制造业“皇冠上的明珠”，整船的零部件达到2500多万个。
与运输船舶相比，海工装备更像一座浮动的海上工厂，包括各类钻井、铺设管道的作业装备等等，海工装备多为少量定制，其技术难度要求更高。这是中国船舶江南造船成功交付的28000立方米LNG浮式再气化单元，也就是从海上运来的液化天然气通过这艘船再还原成气体，整个转化过程都在海上进行，被誉为海上液化气工厂。目前，只有中国可以建造这样的船舶，而其中最关键的技术就是海上固定系统。
从(cong)设计之初就和市场同步(bu)，2020年，我国造船(chuan)业在新产(chan)(chan)品(pin)的(de)研发中适应了船(chuan)舶(bo)海(hai)工产(chan)(chan)品(pin)更(geng)安(an)全、更(geng)绿(lv)色(se)、更(geng)经济的(de)发展趋势，满足了船(chuan)东对(dui)未(wei)来产(chan)(chan)品(pin)和服(fu)务(wu)的(de)需求。
