邮箱登录：
央视网消息：造船行业的起落兴衰向来是衡量经济的重要风向标。2020年在新冠肺炎疫情和经济不确定性的双重影响下，全球造船业处于近30年来的大萧条阶段，各国造船企业手持订单都出现大幅下降。但是，从1月15日工业和信息化部公布的最新数据显示，2020年，中国新船接单量超过韩国，时隔两年重新夺回接单量全球第一的宝座。
这份(fen)(fen)最(zui)新(xin)出(chu)炉的(de)(de)数据显(xian)示，2020年，中国(guo)和(he)韩国(guo)的(de)(de)新(xin)船接单量占(zhan)全(quan)球(qiu)份(fen)(fen)额的(de)(de)比例分别为48.8%和(he)41.4%。时(shi)隔两年中国(guo)重返(fan)全(quan)球(qiu)第(di)一，韩国(guo)位居第(di)二，日本获得(de)约7%的(de)(de)份(fen)(fen)额，排(pai)名第(di)三。
同样得益于疫情防控有力有效，中国造船企业在造船完工量方面也取得优异成绩。这是目前全球最大的23000标准箱以双燃料为动力的集装箱船。
除(chu)此之外(wai)，由中国船(chuan)舶(bo)广船(chuan)国际建(jian)造(zao)的阿尔及利亚(ya)豪华客滚船(chuan)、中国船(chuan)舶(bo)外(wai)高桥建(jian)造(zao)的21万吨散货船(chuan)和(he)中国船(chuan)舶(bo)江南(nan)造(zao)船(chuan)建(jian)造(zao)的8.4万立(li)方米超大(da)型液化(hua)气运输船(chuan)也(ye)在2020年年底顺利交(jiao)付。
中国船舶工业行业协会秘书长 李彦庆：2020年中国造(zao)(zao)船工(gong)(gong)业逆势(shi)上扬，在造(zao)(zao)船完工(gong)(gong)量(liang)(liang)、新船订单量(liang)(liang)和手持订单量(liang)(liang)三大指标方(fang)面(mian)实现了全球第一的(de)(de)市场份额，特别是中国造(zao)(zao)船工(gong)(gong)业在各个船型上都有斩获(huo)，彰显(xian)了船舶工(gong)(gong)业的(de)(de)极强的(de)(de)韧性和坚(jian)实的(de)(de)工(gong)(gong)业基础。
三(san)大(da)指标(biao)是业界衡(heng)量(liang)造船工业发展规模与实力的重要(yao)依(yi)据，之(zhi)前三(san)大(da)指标(biao)全球第(di)一(yi)一(yi)直被日本或(huo)韩(han)(han)国(guo)所占据。2010年(nian)(nian)中(zhong)国(guo)首次跃居(ju)世界第(di)一(yi)，但(dan)是新(xin)船订单量(liang)计算，2018年(nian)(nian)、2019年(nian)(nian)又被韩(han)(han)国(guo)反(fan)超。
