来源：《中国船舶报》 日期：2021-02-07 字体：
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据(ju)新(xin)华社报(bao)道，2月3日至5日，中共中央总书(shu)记、国(guo)家主(zhu)席、中央军委主(zhu)席习近平(ping)来到贵州考察调(diao)研。3日下(xia)午，在(zai)毕节市黔西(xi)县新(xin)仁苗族(zu)乡的乌江(jiang)六冲河段，习近平(ping)远眺(tiao)乌江(jiang)山(shan)水，听取乌江(jiang)流域水污染(ran)防治、生态(tai)修复保护(hu)、实施禁渔禁捕(bu)等情况汇报(bao)。他强调(diao)，要牢固树立(li)绿水青山(shan)就是金山(shan)银(yin)山(shan)的理念，守住发(fa)展和生态(tai)两条底线，努力(li)走出(chu)一条生态(tai)优先、绿色发(fa)展的新(xin)路(lu)子。
△习近平实(shi)地(di)察(cha)看乌江六冲(chong)河段生态环境
乌(wu)(wu)江(jiang)(jiang)，古(gu)称延(yan)江(jiang)(jiang)或(huo)黔江(jiang)(jiang)、巴涪水，是(shi)长江(jiang)(jiang)上(shang)游南岸最大支流，全长1044公里，流域面积8.79万平方公里。作为贵州的第一(yi)大河(he)，乌(wu)(wu)江(jiang)(jiang)自(zi)古(gu)以(yi)来(lai)就是(shi)贵州联通外界的航运要(yao)道(dao)，素有“黄金水道(dao)”之称。不过，因为修建梯级水电站，2003年，曾(ceng)经一(yi)度繁华(hua)的乌(wu)(wu)江(jiang)(jiang)航道(dao)出现断航。
2012年(nian)以来，为了加快推进乌江(jiang)水运通道(dao)建(jian)(jian)设，让(rang)贵州融入长(zhang)江(jiang)经济带发(fa)展，恢(hui)复乌江(jiang)全(quan)线(xian)(xian)通航就成为贵州基础设施建(jian)(jian)设和实现(xian)高质量发(fa)展的(de)重要议题。2014年(nian)年(nian)初(chu)，贵州启动(dong)水运建(jian)(jian)设三年(nian)会战，乌江(jiang)航道(dao)成为纳入“两横一纵(zong)两网十八支线(xian)(xian)”国(guo)家(jia)规划建(jian)(jian)设的(de)高等级(ji)航道(dao)之一。按照(zhao)规划，乌江(jiang)全(quan)线(xian)(xian)要达到四级(ji)航道(dao)标(biao)准，其中，在(zai)贵州境内建(jian)(jian)设的(de)过船设施包(bao)括构皮滩、思林、沙沱3大(da)水电站升船机。这些设施建(jian)(jian)成后，可实现(xian)500吨级(ji)船舶从乌江(jiang)渡直达重庆长(zhang)江(jiang)干线(xian)(xian)。
△乌江构皮滩水电站通(tong)航设施全(quan)貌
而在上述水(shui)(shui)电站过船(chuan)(chuan)设施工程(cheng)(cheng)建设中，也出现了中国船(chuan)(chuan)舶集团(tuan)旗下(xia)院所(suo)、船(chuan)(chuan)厂、配套(tao)企业等相关单位的(de)身影。乌江构皮滩水(shui)(shui)电站通(tong)航(hang)(hang)工程(cheng)(cheng)被视为贵州融(rong)入长(zhang)江、通(tong)江达海的(de)关键工程(cheng)(cheng)。该工程(cheng)(cheng)线路(lu)总长(zhang)2306米(mi)，概算总投资29.51亿(yi)元，设计通(tong)航(hang)(hang)标(biao)准为四级航(hang)(hang)道(dao)，最(zui)高(gao)通(tong)航(hang)(hang)水(shui)(shui)头达199米(mi)，是世界上通(tong)航(hang)(hang)水(shui)(shui)头最(zui)高(gao)、水(shui)(shui)位变幅最(zui)大的(de)通(tong)航(hang)(hang)工程(cheng)(cheng)。
该工(gong)程(cheng)由三级(ji)(ji)(ji)钢丝绳卷(juan)扬提升(sheng)式垂直升(sheng)船(chuan)机(ji)组成，工(gong)程(cheng)规模宏大、技术要求(qiu)高、施工(gong)难度大。第一(yi)级(ji)(ji)(ji)升(sheng)船(chuan)机(ji)和(he)第三级(ji)(ji)(ji)升(sheng)船(chuan)机(ji)采用(yong)船(chuan)厢下(xia)水式，是国内规模最(zui)大的下(xia)水式升(sheng)船(chuan)机(ji)；第二级(ji)(ji)(ji)升(sheng)船(chuan)机(ji)采用(yong)全平(ping)衡(heng)式，该级(ji)(ji)(ji)升(sheng)船(chuan)机(ji)总建筑物高度176.5米(mi)，最(zui)大提升(sheng)高度127米(mi)，是世界上提升(sheng)高度最(zui)大的垂直升(sheng)船(chuan)机(ji)。
△乌江构皮(pi)滩水电站大坝
中国船舶集团旗(qi)下(xia)七一二(er)所一次(ci)性承接(jie)了构皮滩(tan)(tan)水电(dian)(dian)站三(san)级升(sheng)船机(ji)电(dian)(dian)气(qi)传动系(xi)统项(xiang)目，该所大胆创新(xin)下水式升(sheng)船机(ji)中多电(dian)(dian)机(ji)同(tong)轴驱动的(de)电(dian)(dian)气(qi)控制系(xi)统技术，多项(xiang)试验(yan)内容(rong)验(yan)证了传动方(fang)案的(de)各项(xiang)性能指标均完(wan)全(quan)满足系(xi)统设计(ji)全(quan)部功能要(yao)求。而构皮滩(tan)(tan)水电(dian)(dian)站三(san)级升(sheng)船机(ji)的(de)全(quan)部齿轮箱(xiang)配套合同(tong)则由中国船舶集(ji)团旗下(xia)重齿公司获得(de)。其中(zhong)，第一、三级升(sheng)船机(ji)的主提(ti)升(sheng)机(ji)齿轮箱(xiang)规(gui)模远超出国内外已建升(sheng)船机(ji)中(zhong)的齿轮箱(xiang)，单台重(zhong)量达到了126吨，对(dui)产(chan)品(pin)整体外形尺寸、承载能力、使用寿命、可(ke)靠性等都提(ti)出了很高(gao)要求(qiu)。经(jing)过(guo)严谨的工(gong)作和不懈的努力，重(zhong)齿公司最终确定了该项(xiang)目制造(zao)、装配、试(shi)验方案，工(gong)期保证(zheng)和产(chan)品(pin)交(jiao)付(fu)质量都得(de)到了业主的高(gao)度认可(ke)。
△一级升船机设备安装(zhuang)
△三级升船机大件(jian)设(she)备吊(diao)装
△构皮滩水电(dian)站(zhan)第三级升船(chuan)机外貌
在包(bao)括中国船舶(bo)人在内的众(zhong)多建设者(zhe)的不懈(xie)奋斗和努(nu)力下，2020年(nian)(nian)7月(yue)，构(gou)皮滩水电站通(tong)航工程主设备全部安(an)装完成，进(jin)入(ru)全面调试阶段，预计(ji)今年(nian)(nian)3月(yue)开始试运行，实现乌(wu)江全线恢复通(tong)航已(yi)指日可(ke)待。
△思林(lin)水电站(zhan)
除了备受关注的(de)构皮滩水(shui)电站(zhan)通航工(gong)程，思(si)林、沙(sha)沱(tuo)水(shui)电站(zhan)通航工(gong)程同(tong)样也(ye)是乌江贵州段全(quan)线(xian)复(fu)航的(de)重要(yao)工(gong)程。沙(sha)沱(tuo)升(sheng)(sheng)船(chuan)机最大(da)提升(sheng)(sheng)高度为74.88米(mi)(mi)，思(si)林升(sheng)(sheng)船(chuan)机最大(da)提升(sheng)(sheng)高度76.6米(mi)(mi)。其中，中国船舶集(ji)团旗下七(qi)〇九所承担了思(si)林升(sheng)(sheng)船机(ji)控制与检测(ce)设备的生产任务，主要包括计(ji)算机(ji)监控系统、广播系统、工业电视系统、检测(ce)系统等。而思(si)林升(sheng)(sheng)船机(ji)的电气传(chuan)动系统项目仍(reng)由七(qi)一(yi)二(er)所负(fu)责。
△“航电(dian)1号”在思(si)林升船机承船箱内(nei)
据了解，目前，贵(gui)州正(zheng)积极推进乌江(jiang)航(hang)道(dao)提升扩能(neng)，力争(zheng)开(kai)工(gong)(gong)建设(she)乌江(jiang)沙沱二线1000吨级(ji)通(tong)航(hang)工(gong)(gong)程(cheng)，并计划在“十四(si)五”时期建设(she)乌江(jiang)思(si)林1000吨级(ji)通(tong)航(hang)工(gong)(gong)程(cheng)和乌江(jiang)三级(ji)航(hang)道(dao)工(gong)(gong)程(cheng)。在造船领域，贵(gui)州也(ye)提前谋划，早在2016年，贵(gui)州深能(neng)航(hang)运股份(fen)有(you)限公(gong)司就与中(zhong)国(guo)船(chuan)舶(bo)集团旗下川船(chuan)重工签署了16艘1000吨级LNG动力多用途集装箱船(chuan)建造合同，该系列船(chuan)首制(zhi)船(chuan)“深能(neng)616”号已于(yu)2017年(nian)3月下水。未来，随着乌江航(hang)道提升扩能(neng)工程的推(tui)进，这(zhei)批船(chuan)舶将为乌江绿色航(hang)运(yun)建设起(qi)到重要带动作用。
大道出黔、联通世界(jie)！
中国造船(chuan)人功不可(ke)没！
