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据央视新闻客户端、央视中文(wen)国际频道等报(bao)道，中国舰艇(ting)编队协(xie)助救援(yuan)印尼失(shi)事潜艇(ting)，并(bing)获得(de)主要残(can)骸位置信息等，已从水(shui)下目标勘查(cha)阶段转(zhuan)入打捞(lao)攻(gong)坚阶段，再(zai)一次展现了(le)中国的(de)大国担(dan)当和“中国船(chuan)舶造”装备的(de)过硬品质。
此次救援由中国海军远洋救生船863船、远海救助拖船南拖195船以及“探索二号”科考船组成的中国舰艇编队具体执行。
“永兴岛”号远洋救生船（舷号863）由中国船舶集团七〇八所设计，是我国自行研制设计的大型远洋救生船，具有续航时间长，探测设备先进，救援技术成熟等特点，主要担负近海和远洋救生、援潜、打捞、援外损管等多样化任务；曾先后参与“神舟”四号、五号、六号载人飞船等重大保障任务，马航MH370等搜救任务。
“探索二号”由海洋工程船改造而成，其搭载的整套科考作业水面支持系统由中国船舶集团七〇四所提供。“探索二号”共增装14台全国产化科考装备，彻底摆脱长期以来对国外厂家水面支持装备的依赖，标志着我国在全海深科考作业装备能力上又进一步。
2009年，4500米级(ji)“深海(hai)勇(yong)士”号载(zai)人潜水器(qi)立(li)项。中国(guo)船舶集(ji)团(tuan)七〇二所(suo)作为项目(mu)牵头(tou)单(dan)位，组织(zhi)国(guo)内更多的(de)优势(shi)企业，历经八年持(chi)续艰苦攻关，实(shi)现了载(zai)人舱、浮力材料等十大关键部件的(de)国(guo)产化，国(guo)产化率达(da)到95%。“深海(hai)勇(yong)士”号的(de)成功(gong)，极(ji)大拓展了中国(guo)企业相关领域的(de)制造(zao)能力，实(shi)现了我(wo)国(guo)载(zai)人潜水器(qi)由集(ji)成创新向自主创新的(de)历史性跨(kua)越。
截至5月18日，“探索二(er)号(hao)(hao)”搭载(zai)的(de)载(zai)人潜(qian)水器“深海勇士”号(hao)(hao)，先(xian)后完成了(le)(le)13个潜(qian)次(ci)的(de)勘测任务，比较全面地掌握了(le)(le)“南(nan)伽拉”号(hao)(hao)潜(qian)艇水下的(de)情况，收集了(le)(le)大量图(tu)片视(shi)频资料，并从海底(di)回收了(le)(le)一些失事(shi)潜(qian)艇的(de)零散物品(pin)。
△“深海勇士”号抵近观察失事潜艇艉部
△“深海勇士”号结束水下作业回到水面
△“深海(hai)勇士(shi)”号从海(hai)底回(hui)收(shou)失事潜艇的救生筏
深水勘探不同于(yu)普通水下(xia)勘探打捞在高压、漆黑(hei)、复杂恶劣的水下(xia)环(huan)境“深海(hai)勇士”号如何圆满完成(cheng)第一阶段的勘测任务？听听中国船舶集(ji)团(tuan)首席专家 “深海(hai)勇士”号总设计师(shi) 胡震 怎(zen)么说。
两项任务——
此次“深海勇士”号主要需要完成两项任务，一是要在水下探索潜艇残骸的总体情况和分布状态，为后期大规模打捞做准备；二是在探索过程中尽可能地打捞现场小型残骸或其它残物。
复杂而危险的水下环境——
由于潜艇规模庞大，排水量可达数千吨，甚至有可能发生过爆炸并产生破损。在这样的状况下，潜水器在抵近观测或者打捞残物时，需要防范危险，特别是要防止探测过程中，潜艇残骸发生新的情况，比如爆炸、危害物泄漏等引发的危险。
虽然800米深度相对于“深海勇士”号4500米的工作深度而言不算大，但是由于潜艇残骸巨大，有可能会引发不规则的流，这种流也会为潜水器工作带来一定的危险。
来(lai) 源(yuan)：央视新闻客户端/中国军网等
