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2月(yue)28日，中国船舶(bo)(bo)集团旗下大船集团建造(zao)的(de)全球首艘(sou)液化天然气（LNG）双燃料超大型原油船（VLCC）“远瑞洋”号顺利交付中远海运(yun)(yun)(yun)能源运(yun)(yun)(yun)输股份有限(xian)公司。中国船舶(bo)(bo)集团党(dang)组成员、副(fu)(fu)总经理(li)孙伟(wei)，中远海运(yun)(yun)(yun)集团党(dang)组成员、副(fu)(fu)总经理(li)黄小文等(deng)出席仪(yi)式。
在(zai)全(quan)球(qiu)能(neng)(neng)(neng)源转型(xing)(xing)的(de)背景下，“远瑞洋(yang)”号的(de)成功交付，标(biao)志着我(wo)国(guo)(guo)在(zai)大(da)型(xing)(xing)油船(chuan)的(de)绿色、环保和节(jie)能(neng)(neng)(neng)技术应用中(zhong)走在(zai)了世界(jie)前沿(yan)，也(ye)标(biao)志着中(zhong)国(guo)(guo)船(chuan)舶集团在(zai)大(da)型(xing)(xing)清洁能(neng)(neng)(neng)源动(dong)力船(chuan)技术领(ling)域取得突破，将(jiang)为(wei)大(da)型(xing)(xing)船(chuan)舶的(de)节(jie)能(neng)(neng)(neng)减排以及推动(dong)航(hang)运(yun)业低碳发展起示范引领(ling)作用。
央视《新闻直播间》报道
领先优势：节能降耗提效
“远瑞洋”号采用LNG为主燃料，配备LNG双燃料主机、发电机、锅炉，在燃气模式下，以服务航速15节航行，续航力可达到1.2万海里，燃油与燃气总计续航力为2.4万海里 。该船满足船舶能效设计指数EEDI第三阶段要求、硫氧化物减排99％，颗粒物减排98％，氮氧化物排放满足国际海事组织最严格Tier Ⅲ要求。
该船(chuan)(chuan)在建造(zao)(zao)过程中，实现国(guo)(guo)产(chan)耐蚀(shi)钢(gang)的(de)实船(chuan)(chuan)工程化应用(yong)(yong)，填补了(le)(le)国(guo)(guo)内空白。这不(bu)但(dan)减少(shao)油漆用(yong)(yong)量(liang)约20000升，还减少(shao)了(le)(le)22000平方米的(de)实船(chuan)(chuan)建造(zao)(zao)涂装面积，降低(di)环境污染的(de)同时也带来了(le)(le)良好的(de)生态效(xiao)益。更重要的(de)是(shi)，形成(cheng)了(le)(le)我国(guo)(guo)完整的(de)船(chuan)(chuan)用(yong)(yong)耐蚀(shi)钢(gang)批量(liang)生产(chan)及(ji)工程应用(yong)(yong)技术体系(xi)，为“国(guo)(guo)轮国(guo)(guo)造(zao)(zao)、国(guo)(guo)轮国(guo)(guo)配”战(zhan)略实施提供了(le)(le)保(bao)障。
突出亮点：LNG储气系统
“远瑞洋”号的LNG储气系统采用C型储罐设计，于左右舷各设一个以C型3500立方米LNG低温储舱为主体的LNG加注站，加注速率达1500立方米/小时。
依托本项(xiang)目(mu)，大船(chuan)(chuan)集(ji)(ji)团(tuan)突破了LNG低(di)温C型(xing)储罐(guan)(guan)自主(zhu)设(she)计、高精度(du)建造、罐(guan)(guan)体组立装(zhuang)配(pei)和(he)试(shi)验技术，并(bing)拥(yong)有全部自主(zhu)知识产(chan)权。下一(yi)步(bu)，大船(chuan)(chuan)集(ji)(ji)团(tuan)将锚定“碳达(da)峰、碳中和(he)”目(mu)标，进(jin)一(yi)步(bu)加快研(yan)发绿色(se)生态环保船(chuan)(chuan)型(xing)，努力在LNG燃料动力VLCC、LNG燃料动力超大型(xing)集(ji)(ji)装(zhuang)箱(xiang)船(chuan)(chuan)等产(chan)品领域，推(tui)出更具市场(chang)竞争力的船(chuan)(chuan)型(xing)。
瞄准目标：绿色生态船型
近年来，大船集团坚定不移贯彻落实习近平生态文明思想，在风帆助推和LNG双燃料等绿色环保新技术船舶应用领域一直走在国际前列，在低碳、零碳绿色生态船型创新研发上也已深耕多年。
2019年，大船集团在上海海事展发布了世界上第一艘液氨动力的“C-Future”23000箱级超大型集装箱船概念设计。
2020年，大船集团完成了液氨动力VLCC零碳船型的研发和风险评估工作，并分别取得ABS和CCS AIP原则性认可证书。
2022年2月17日，大船集团与中远海运能源联合开发的绿色甲醇燃料动力VLCC船型设计方案，获得了DNV和CCS分别独立颁发的AIP原则性认可证书。
绿色环保低碳发展是未来航运业的发展趋势，中国船舶集团一直在努力，让我们一起向未来！
| 来 源：大船集团/央视新闻
| 通讯员：林 赓
| 责 编：周 芒
| 校 对：王 琦
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