邮(you)箱登(deng)录(lu)：
5月26日，中国船舶集团旗下沪东中华联合中船贸易建造的8万立方米液化天然气（LNG）运输船“传奇太阳”号在长兴造船基地命名交付。“传奇太阳”号是全球最大浅水航道第四代、我国首款首制首艘江海联运型LNG船，填补了中国浅水航道LNG船的空白，在该细分市场占有率最高，有望成为中国船舶制造的又一精品船型。
央视新(xin)(xin)闻、人民(min)日报、新(xin)(xin)华(hua)社、中新(xin)(xin)网、国资小新(xin)(xin)、东方(fang)卫视等媒体纷纷聚焦。
△东方卫视
日本(ben)川(chuan)崎汽船(chuan)(chuan)株式(shi)会社(she)、工银(yin)金(jin)融租赁(lin)有限(xian)(xian)公(gong)司、申(shen)能（集团）有限(xian)(xian)公(gong)司为“传奇太阳”号的联(lian)合(he)船(chuan)(chuan)东。
亮点纷呈
“传奇太阳”号在全球同级别舱容LNG船中设计吃水最浅，独特的设计吃水低于8.5米，通江达海，具有卓越的适航性，尤其是在枯水季节也能进入我国长江、珠江流域，服务区域广；
采用独特的双艉鳍线型，快速性能优，航向稳定性好，安全可靠性高；
采用双主机双螺旋桨推进、双舵系操纵，是全球同级别LNG船中航行、操纵能力最强的；
具有高度灵活的(de)(de)(de)转运兼容(rong)性(xing)，可(ke)实现从3万立方(fang)米小型LNG船到17.4万立方(fang)米大型LNG船广泛船型范围之间的(de)(de)(de)液(ye)货转运，为客户提供灵活的(de)(de)(de)多元化的(de)(de)(de)二程转运方(fang)案。
作为中国LNG船研发建造的龙头企业，沪东中华自1997年以来，已深耕LNG产业25年，积累了雄厚的实力。从8万立方米到17.4万立方米LNG运输船，从浮式液化天然气储存及再气化装置（LNG-FSRU）到LNG加注船，从海上LNG储运装备到中国首座陆上LNG薄膜罐项目，沪东中华不断探索、创新、拓展中国LNG全产业链，实现了历史性的跨越。
特别值得一提(ti)的是，今(jin)年1月(yue)至5月(yue)，沪东中华累计(ji)承接23艘自行研发设计(ji)的全球最新一代(dai)“长恒系列(lie)”17.4万立方米LNG船(chuan)建造合同，金额(e)逾300亿(yi)元(yuan)人民币，遥遥领先于世界各大船(chuan)厂(chang)。加(jia)上其他产(chan)品的承接，今(jin)年前(qian)5个月(yue)累计(ji)合同金额(e)逾400亿(yi)元(yuan)人民币，交船(chuan)期已安排至2025年，并提(ti)前(qian)超(chao)额(e)完成了(le)全年经(jing)营承接指标。
“传奇太阳”号是沪东中华自4月25日复工复产以来交付的第二艘船，投入运营后，每年将为上海LNG接收站输送75万吨LNG。另悉，2号船计划于下个月交付，届时“姊妹船”联袂为上海社会经济发展、清洁能源保供和绿色产业振兴将发挥重要作用。
复工复产 全力以赴
为了按时交船，沪东中华严格按照上海市和中国船舶集团关于疫情防控和复工复产“两手抓、两手硬”的部署要求，严格执行“一船一策、闭环管理”方案，严格实施24小时员工轮换工作制，控人数、抓进度、保安全。
据了解，就在5月26日当天，沪东中华在浦东厂区，还实现了一重点产品开工、一重点产品试航结束等两大节点，标志着沪东中华在浦东和长兴岛的三个厂区均有序开启复工复产。
沪东中华表示，将按照集团公司党组的决策部署，在切实做好疫情防控的基础上，稳步推进复工复产，坚持目标不降、指标不减，进一步加强提质增效和科技创新，进一步强化精益生产和风险管控，弘扬“众志成城、坚韧不拔、勇毅前行、决战决胜”的沪东中华抗疫精神，奋力把疫情造成的损失补回来、耽误的时间抢回来，全力以赴完成年度各项目标任务。
| 记 者：何宝新
| 通讯员：张文豪
| 摄 影：盛 君
| 责 编：周 芒
| 校 对：王 琦
| 审 核：项 丽(li)/甘丰(feng)录
