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7月1日8时30分(fen)，由中国(guo)船(chuan)舶集(ji)(ji)团旗下沪东(dong)中华自主设计建造的首艘全球(qiu)装(zhuang)箱量最(zui)大(da)的24000箱超大(da)型集(ji)(ji)装(zhuang)箱船(chuan)“长益”号，靠泊(bo)上海洋(yang)山深(shen)水(shui)(shui)港二期码(ma)头，再次刷新了超大(da)型集(ji)(ji)装(zhuang)箱船(chuan)靠泊(bo)洋(yang)山深(shen)水(shui)(shui)港的历(li)史纪录。
“长益(yi)”号载货驶离上(shang)海洋山港
6月22日，该船(chuan)在沪(hu)东中华(hua)签字(zi)交付（点(dian)击>>），投入(ru)远东至欧洲航线的运营。这是(shi)沪(hu)东中华(hua)继2020年9月，完工交付中国首创(chuang)、全球(qiu)首艘(sou)23000箱双(shuang)燃料动力超大型集装箱船(chuan)后，在该领域(yu)取得的又一重大突破(po)，创(chuang)造了(le)中国船(chuan)舶工业新的里程碑。
施工(gong)人员正在(zai)焊接“长益”号的绑扎(zha)桥
作为一艘海上“巨无霸”，“长益”号除了“肚量大”之外，还隐藏着哪些特质？ 其研发、生产过程中有哪些不为人知的故事？
目前我国在顶级超大型集装箱船，建造领域有哪些成就和进展值得关注？
让我们跟(gen)着记者的镜(jing)头一起(qi)来看(kan)看(kan)。
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从23000箱双燃料动力超大型集装箱船，到24000箱的“长益”号，不到两年，再次取得技术突破。截至目前，沪东中华已交付8000箱级以上的集装箱船近70艘，累计承接24000箱超大型集装箱船9艘，居中国各大船企之首，率先完成了25000箱、26000箱集装箱船的自主设计研发，不断将世界超大型集装箱船的发展推向新的高度。
“长益号”只是一个缩影，近年来，中国船舶集团建造交付了“奋斗者”号载人潜水器、“雪龙2”号极地科考破冰船、世界最大双燃料动力集装箱船、世界最大最先进民用医院船等一大批高端海洋装备，“中国船舶”已成为中国装备高端制造的一张亮丽名片。
| 来 源：中国纪检监察报/中央纪委国家监委网站/中央纪委国家监委客户端
| 责 编：高红梅
| 校 对：方 浩
| 审 核：项 丽/甘丰(feng)录
