33小时，赤道救援
正在执行中国第40次南极考察任务(wu)的(de)“雪龙2”号，于(yu)北京时(shi)间11月11日，在巴(ba)布亚(ya)新几(ji)内亚(ya)附近海(hai)域(yu)圆满完(wan)成对(dui)一艘(sou)求救船只(zhi)和4名船员的(de)救援，共历时(shi)33小时(shi)。
“雪龙2”号由中国船舶集团旗下七〇八所设计、江南造船建造，是我国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船，于2019年7月交付。中国船舶集团旗下中船九院臧玉江、李元帅两位监理工程师参与此次南极考察任务。这是中船九院第九次派员随科考队远赴南极执行极地新站建设监理任务。
这是令人揪心的(de)时刻。
海面黑沉，风浪裹挟小船(chuan)和4名船(chuan)员，涌向(xiang)大洋(yang)深(shen)处。
这是(shi)全力(li)以赴(fu)的救援。
历(li)时近33小时，正在(zai)执行中国第(di)40次(ci)南极考(kao)察任务的(de)“雪龙(long)2”号中断既(ji)定航(hang)程；全船(chuan)队员悉数支援，彻夜守护。
2023年11月11日，考(kao)察队(dui)将求救船只(zhi)转移至“雪龙(long)2”号。新(xin)华社(she)记者(zhe)周圆摄
苍茫大海，一场(chang)守护(hu)生命(ming)的(de)救(jiu)援如此展开。
船时10日13时55分，危急(ji)。
“船长，请(qing)到驾驶室。”
驶(shi)入巴布(bu)亚新几(ji)内亚附近海(hai)域的(de)“雪(xue)龙2”号，正在举行(xing)穿越赤(chi)道纪念活动。驾驶(shi)台广播让(rang)船(chuan)长肖(xiao)志民和考察队副领队魏福(fu)海(hai)匆匆结束拔河比赛(sai)，快步赶往驾驶(shi)室。
情(qing)况(kuang)危急！望远镜里，一艘游船造型的小船，在海浪(lang)卷(juan)起(qi)的白沫中时隐时现(xian)。顶棚上，有人正面向“雪龙2”号挥动(dong)橙色(se)衣(yi)服。
“减速、停(ting)船、转向。”肖志民根据求(qiu)救船只姿态(tai)，初步判(pan)断对(dui)方已经(jing)失(shi)去(qu)动力(li)，且(qie)处于(yu)无法联络(luo)状态(tai)。考察队商(shang)讨后(hou)决定(ding)全力(li)开(kai)展救援。
奔赴，以生(sheng)命的名义(yi)。
雪龙摆尾，朝风(feng)向上(shang)方驶去，先为求救船只挡(dang)住(zhu)风(feng)浪，然后再横移过去。
水(shui)手们集体前往左舷准备绳索；随船医生陈(chen)晓军备好(hao)绷(beng)带、担架等(deng)医用物资；后勤服务组张於(wu)祥(xiang)从仓库搬出饮用水(shui)、方(fang)便面(mian)和八宝(bao)粥……
同(tong)时(shi)，“雪(xue)龙2”号(hao)联系上(shang)巴布亚(ya)新几内亚(ya)海上(shang)搜救中心，通报相关情况，并(bing)告知对方鉴于(yu)两船大(da)小(xiao)差异过(guo)大(da)，“雪(xue)龙2”号(hao)拖带风险(xian)较大(da)，只能提供援助并(bing)原地陪伴。
“开(kai)侧推、右吊舱左(zuo)转90度。”“雪龙2”号侧身挪向求救船只，两船一步步靠近。
第一(yi)条(tiao)缆绳放(fang)下(xia)，第二条(tiao)缆绳放(fang)下(xia)，求救船(chuan)只被牢(lao)牢(lao)系在“雪(xue)龙2”号旁(pang)。
船(chuan)时10日16时40分，救助。
“凯尔(er)森、雷(lei)诺德(de)、科伦(lun)、罗(luo)伦(lun)”“计划由埃米劳岛返回居住地(di)卡(ka)维恩”“机(ji)油、柴油和(he)电池已经耗尽”……
递回来的(de)本子(zi)上，写(xie)着(zhe)求(qiu)救人员(yuan)的(de)遭遇和需求(qiu)。
2023年11月10日晚(wan)，考察队副领队魏福海（中）部署工作计划(hua)。新华社记者周圆摄
救(jiu)助全方位展(zhan)开(kai)。在求救(jiu)船(chuan)只(zhi)船(chuan)头(tou)，食物、柴油(you)、润(run)滑油(you)一箱箱吊上船(chuan)。在船(chuan)尾，船(chuan)员和“雪龙2”号上的轮机长(zhang)陈晓东在大声交流探讨发动(dong)机可(ke)能存在的问题。
18时许，燃料(liao)重新加(jia)上(shang)，蓄电(dian)池充(chong)好。在(zai)所(suo)有人的注视中(zhong)，求(qiu)救船只(zhi)的船长凯(kai)尔森(sen)尝试重启(qi)发(fa)动机。屏息许久，发(fa)动机传出(chu)几声轰鸣后，便再无声响。换电(dian)池、更新配(pei)件(jian)等(deng)多种方(fang)式逐一尝试，但均以失(shi)败告终。
救援已经持续几个小时(shi)，夜越(yue)来(lai)越(yue)深(shen)。考(kao)察队决定(ding)邀请凯尔森登船(chuan)(chuan)与家(jia)属通话，并向卡维恩当地(di)救援组织寻求(qiu)帮(bang)助。经过多(duo)轮沟通，最后对(dui)方承(cheng)诺(nuo)第(di)二(er)天(tian)派船(chuan)(chuan)前(qian)来(lai)接(jie)应陪护。
船时(shi)11日午后，担当。
“雪龙2”号此时已经停留将近一天，但(dan)当地的救援(yuan)船迟迟没有(you)到达，考(kao)察任(ren)务繁(fan)重，经不起再等，考(kao)察队决(jue)定(ding)启(qi)用备用方案——将小船吊装到甲板，运送至近岸。
16时许，乌云聚拢，压(ya)得海面(mian)发(fa)黑。
确定交接地点(dian)、制定求救人员登船保障方案、联系当地海事和边检部门报备……一系列工作相继完成，吊装工作开始(shi)。
“这船结构简单(dan)，没有挂钩，加(jia)上涌浪大，给吊装(zhuang)工作带来(lai)(lai)不小(xiao)挑战。”在水手长(zhang)付(fu)耀奎看来(lai)(lai)，这艘船可能是(shi)一家人最重要(yao)的(de)资产，“尽最大努力保证船只(zhi)安全”。
绑绳、挂钩、起吊，求(qiu)救船只(zhi)一点(dian)点(dian)离开海(hai)面。前后两条(tiao)带(dai)缆(lan)平时只(zhi)需两三人，这次考察队(dui)不少(shao)队(dui)员都来帮忙，一条(tiao)带(dai)缆(lan)5人使(shi)劲(jing)。
2023年(nian)11月(yue)11日，考察队将求救船只转移至(zhi)“雪龙(long)2”号。新华社记者周圆摄
小(xiao)船落定，不(bu)远处(chu)的天(tian)空出现一(yi)弯(wan)彩虹。
船时(shi)11日深夜(ye)，回(hui)家。
从埃米劳岛到卡维恩这(zhei)(zhei)段(duan)航程，对(dui)于35岁(sui)的凯尔森来说(shuo)再(zai)熟悉不过，平时捕鱼、运送货物都会(hui)经过这(zhei)(zhei)里。他(ta)(ta)回忆起，10日早上(shang)(shang)8时刚过，他(ta)(ta)就(jiu)同侄子和(he)两位朋友踏上(shang)(shang)回卡维恩的路。如果一切顺利，他(ta)(ta)们傍(bang)晚就(jiu)能到家。
当天海(hai)况算不上(shang)好，一个气旋刚过(guo)境，风浪汹涌湍急(ji)。刚出海(hai)没多久(jiu)，凯尔森就(jiu)感(gan)觉(jue)船速持续减慢，身后(hou)引擎声一点点微(wei)弱下(xia)去，最后(hou)小船只能任凭风浪摆布。
“应该(gai)是(shi)电池的(de)问题。”凯尔(er)森根(gen)据15年开(kai)船经验初步判(pan)断原因，接(jie)着就(jiu)是(shi)不停(ting)维修、重启，但最终都没能(neng)响起熟悉的(de)轰鸣声，柴油(you)和蓄(xu)电池电量在一(yi)点(dian)点(dian)消耗。
更(geng)糟糕的是，手机里离(li)线导(dao)航地(di)(di)图显示，他(ta)(ta)们正在远离(li)陆地(di)(di)，被海浪和离(li)岸风推向大洋(yang)深处(chu)。凯尔森(sen)绝望(wang)地(di)(di)瘫坐在船(chuan)头(tou)，他(ta)(ta)想到了自(zi)己的3个孩子。可举目四望(wang)，这片熟悉又陌(mo)生的海水，没有一(yi)艘船(chuan)舶的影子。
不(bu)知漂了多久(jiu)。顶棚上突然传来朋友罗伦的惊呼：“有船(chuan)(chuan)！有船(chuan)(chuan)！”凯尔森脱下橙色外套递过去，让他(ta)使劲挥动(dong)。而(er)那(nei)艘红(hong)白相(xiang)间的船(chuan)(chuan)舶，很快就减慢速度(du)，向他(ta)们靠拢过来。
“谢谢”“很(hen)(hen)幸运”“很(hen)(hen)开心”，在“雪(xue)龙2”号的(de)临时(shi)休息区，他们4人换上(shang)了水手服，吃上(shang)了热饭，和家人报(bao)了平安，嘴里一直(zhi)不停重复着(zhe)感谢的(de)话(hua)。
21时42分，“雪(xue)龙2”号抵达约定(ding)位置；
21时(shi)50分，接应(ying)船只(zhi)到达“雪(xue)龙2”号附(fu)近；
22时20分，“雪龙2”号将4人和船只稳稳放入水面，凯尔森带头有节奏(zou)地打起节拍，“再见！再见！”
22时30分，两艘小船消失(shi)在浓(nong)浓(nong)夜色中。
调整航向(xiang)(xiang)，再出发(fa)。“雪龙2”号奔向(xiang)(xiang)最终的目(mu)的地——南极。
| 来 源：新华社
| 责 编：周 芒
| 校 对：高红梅
| 审 核：项 丽/甘丰录
