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央视网消息（新闻联播）：LNG船全称液化天然气运输船，由于制造难度极大，被冠以“世界造船工业皇冠上的明珠”。而在刚刚过去的10月，位于上海的中国船舶沪东中华造船厂却同时在建14艘LNG船，有望创造全年交付6艘的中国造船新纪录。那么，这个新纪录是如何实现的呢？
当记(ji)者来(lai)到我(wo)国最大的(de)造船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)基地——长(zhang)兴(xing)岛时，几艘(sou)LNG船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)正在加紧建造中。这庞然大物是(shi)由上百(bai)万个(ge)零部(bu)件组成。而在过去，LNG船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)的(de)关(guan)键设备和(he)基础材料都得从(cong)国外进(jin)口，国内配套的(de)企(qi)业(ye)只有(you)20多(duo)家。而如(ru)今，为LNG船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)配套的(de)国内制(zhi)造企(qi)业(ye)超过了(le)130多(duo)家，主要(yao)分(fen)布在东(dong)部(bu)沿海的(de)10个(ge)省份(fen)。那么支撑14艘(sou)LNG船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)同时建造的(de)强大产业(ye)链，又是(shi)如(ru)何打造出(chu)来(lai)的(de)呢？
殷瓦钢又叫不变形钢，很长一段时间以来，只有国外的一家企业可以生产。为了攻克这一技术，沪东中华联合宝武特冶和中国船级社等单位协同攻关，用了整整4年的时间，终于突破了核心材料的研制，使我国成为目前世界上第二个可以生产殷瓦钢的国家。不仅如此，围绕LNG船产业链的短板，低温绝缘板、双燃料主机、再液化装置等一系列基础材料和核心设备关键技术也相继被突破，带动了一批配套企业快速成长壮大。
距离船厂10分钟的车程，记者来到一家专门生产船用阀门的企业。在沪东中华这位“链长”的带动下，这家原本生产普通阀门的企业，现在能够生产LNG船四大类50多种型号规格系列阀门。产业链基础的夯实，让配套制造企业创造的产值就超过了数百亿。
那么，生产出来的上百万个零部件又是如何精准高效组合在一起的呢？在这条生产线上，每天造船涉及到的分段大概有六七百个，通过这个数字孪生系统能精准统计这些分段的位置，进行实时生产调度。
得益(yi)于国产(chan)化(hua)配(pei)套的崛起(qi)和各种智能系(xi)统(tong)的运用，5年间，沪东中华船厂年交付能力翻了(le)一倍。
| 来 源：新闻联播
| 责 编：王 琦
| 校 对：方 浩
| 审 核：项 丽/甘丰录
