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　　近日，中国香港新渡轮400客位纯电池动力推进客渡船“新明珠39”号下水仪式在广州南沙举行。该船全船采用先进的碳纤维高新材料制造，是国内首艘整船采用国产碳纤维材料建造的客渡船，打破了高端碳纤维进口材料在国产客船的技术垄断局面。
　　“新明(ming)珠(zhu)39”号由中国船舶(bo)(bo)集团旗(qi)下(xia)华联船舶(bo)(bo)有限公司(si)承接、七〇一所(suo)武(wu)船院(yuan)设(she)计、广州公司(si)提供项目保障协调(diao)服务。该(gai)船采用的(de)碳纤维(wei)材料(liao)实现了(le)国产化(hua)(hua)(hua)(hua)，是(shi)广州公司(si)牵(qian)头组(zu)织(zhi)“产、学、研(yan)”结合发(fa)展，开展高(gao)端碳纤维(wei)材料(liao)国产化(hua)(hua)(hua)(hua)研(yan)究、应(ying)用及产业(ye)化(hua)(hua)(hua)(hua)推(tui)广的(de)成功范例。研(yan)发(fa)及推(tui)广合作方由广州公司(si)与七二五所(suo)等单位共同组(zu)成，实现了(le)国产化(hua)(hua)(hua)(hua)替代的(de)重大(da)突(tu)破，有效践行了(le)发(fa)展新质(zhi)生产力(li)的(de)理(li)念(nian)。

　　“新明珠39”总长34.77米，运营航速10千牛，额定载客400人，采用纯电池动力推进，直流电力组网，太阳能光伏充电，并配备武船院研制供货的能量管理系统，统筹全船能量消耗，节能效果更突出；对角布置2套电动全回转对转舵桨，操纵性良好，可实现双向推进。
　　“新明珠39”号是中国香港特别行政区政府发布《施政报告》启动电动渡轮试点计划后的第一艘电动渡轮，开创了国产碳纤维新材料与纯电池动力新能源结合的先例。作为新一代绿色、智能渡轮，将为乘客提供更舒适的乘坐和观光体验，为绿色环保“零排放”渡轮先驱项目贡献力量。




| 记   者：王   进
| 来   源：七〇一所
| 责   编：宁湘舒
| 校   对：周   芒
| 审   核：项   丽/甘丰录(lu)