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　　11月17日，由中国船舶集团自主设计建造的大洋钻探船“梦想”号正式入列。

　　“梦想”号由黄埔文冲总成(cheng)建造(zao)、七(qi)〇八所(suo)(suo)(suo)研(yan)发设(she)(she)计；七(qi)〇一(yi)所(suo)(suo)(suo)参与设(she)(she)计支撑并(bing)承担(dan)综(zong)合信息系(xi)统(tong)和(he)智能船舶系(xi)统(tong)的研(yan)制供货；七(qi)一(yi)一(yi)所(suo)(suo)(suo)提供包括(kuo)主发电机组、推(tui)进(jin)器(qi)系(xi)统(tong)、DP3动(dong)(dong)力(li)系(xi)统(tong)等(deng)在内的全套电力(li)推(tui)进(jin)系(xi)统(tong)，并(bing)作为振动(dong)(dong)噪(zao)声控(kong)(kong)制咨询机构(gou)和(he)技术(shu)责任单位；七(qi)〇四所(suo)(suo)(suo)承担(dan)了包括(kuo)全船闭环电力(li)推(tui)进(jin)系(xi)统(tong)、DP3动(dong)(dong)力(li)系(xi)统(tong)及全船监(jian)控(kong)(kong)、岩(yan)芯及伙食冷(leng)藏、空冷(leng)通风、阀门遥控(kong)(kong)及液位遥测(ce)等(deng)系(xi)统(tong)在内的2大(da)类6型(xing)产(chan)(chan)品配套；七(qi)一(yi)〇所(suo)(suo)(suo)自主设(she)(she)计并(bing)建造(zao)了全国(guo)产(chan)(chan)化古地(di)磁(ci)屏蔽实验室。

　　该船配备基于蓄能闭环电网的DP-3动力定位系统，可在6级海况下正常作业、16级超强台风下安全生存，具备全球海域无限航区作业能力。

　　秉(bing)承“小吨(dun)位(wei)、多(duo)功能、模块(kuai)化”的设计建造理念，“梦想”号突破(po)了(le)十(shi)大类(lei)五十(shi)余项核心关键技术，成(cheng)(cheng)功解决了(le)大洋科学钻探、深海油(you)气勘(kan)探和天然气水合物勘(kan)查(cha)试采等多(duo)种功能同船(chuan)融合设计的难题，实现了(le)综合性能的大幅提升和运营(ying)成(cheng)(cheng)本的有效控制，并取得完全自主知(zhi)识产权(quan)。

　　该船装备了兼具油气勘探和岩芯钻取功能的液压钻机，集成了4种作业模式和3种取芯方式，并可实现岩芯采集、输送到存储的全过程自动化作业，深海硬岩钻探取芯效能提高40%；建有面积大、功能全、流程优的船载实验室，可满足基础地质、古地磁、无机地球化学、有机地球化学、微生物、海洋科学、天然气水合物、地球物理、钻探技术等海洋全学科实时研究需求；创新采用最新一代30兆瓦闭环环网电站和电池蓄能技术，使全船综合能耗降低15%；打造船舶“最强大脑”，建有科考船综合信息化系统，可实时汇聚分析2万余个监测点数据，实现作业智能监测、实验智能协同、健康智能保障、船岸智能融合。

　　以中国船舶集团为代表的参建单位，充分发挥项目对科技创新的牵引作用，在海洋科技领域实现重大突破，使国之重器、超级工程成功从蓝图走进现实。


| 记   者：王   进/邝展婷
| 通讯员：夏小健
| 责   编：邝展婷
| 校   对：周   芒
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