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　　12月26日，由中国船舶集团旗下广船国际自主研发设计建造的深远海多功能科学考察及文物考古船“探索三号”在广州南沙交付启航。

　　“探索三号”是我国(guo)(guo)首艘具(ju)有覆盖(gai)全球深(shen)远(yuan)海（含极(ji)区）探测(ce)并具(ju)备冰区载人深(shen)潜支持能力(li)的(de)综合科考(kao)船(chuan)。在(zai)该(gai)船(chuan)研制过程中，相关科研机构研制了全系列10多台套适应(ying)极(ji)区特殊环境的(de)船(chuan)载科考(kao)作业和(he)(he)探测(ce)设备，实(shi)现(xian)了把关键核心技术牢牢掌握在(zai)自己手中，有效缩小了我国(guo)(guo)与极(ji)地(di)强(qiang)国(guo)(guo)在(zai)极(ji)区核心关键技术以及(ji)极(ji)地(di)装备和(he)(he)设施条件上存在(zai)的(de)差距。

　　自主可控

　　船上搭载了中国船舶集团七〇四所研制的国内最大水密科考月池系统装备、七一一所集成的电力推进系统、中国科学院声学所研制的多波束和水声通信系统、哈尔滨工程大学研制的水声定位系统等国产化系统设备，实现了国内多个配套系统设备的首次应用。

　　国际领先

　　在(zai)船(chuan)舶(bo)建(jian)造(zao)方面(mian)，广船(chuan)国际(ji)重点突破了(le)以(yi)国产化(hua)替代为(wei)核心(xin)目标的极地船(chuan)舶(bo)总体设计(ji)技(ji)(ji)术(shu)、破冰线型设计(ji)和技(ji)(ji)术(shu)应用(yong)、多维度(du)防寒系统(tong)设计(ji)技(ji)(ji)术(shu)、五(wu)大智能场景智能船(chuan)舶(bo)设计(ji)等多项关键核心(xin)技(ji)(ji)术(shu)以(yi)及科考装备的布局(ju)优化(hua)和高精度(du)安装工作。经试(shi)航验(yan)证，该(gai)船(chuan)航速、油耗、操纵性(xing)能、船(chuan)舶(bo)舒适性(xing)、水下(xia)噪声和动(dong)力定位(wei)等重要性(xing)能指标完全满足规(gui)范及规(gui)格书要求，水下(xia)噪声控制、智能化(hua)程(cheng)度(du)等均达国际(ji)领先水平。

　　“探索三号”自2022年12月正式立项，从设计、研制、建造、海试到交船，仅历时2年时间。项目参研参建单位超过100家，关键设备研制和集成单位近10家。在研建过程中，各研究机构、企业和高校等通过对关键核心技术集智攻关，突破了冰区船舶关键设计技术、冰载荷下高精动力定位控制技术、智能船舶控制技术等多项关键技术的垄断瓶颈。

　　“探索三号”既可以进行深海科学考察及文物考古，还可在夏季进行极区海域科学考察，将使我国载人深潜能力从全海深拓展到全海域，有效提升我国深海考古作业能力。

| 记   者：王   进/邝展婷
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